ワンマン運転は1つの列車に運転士のみが乗務し、車掌の乗務がない運転形態である。行うにあたっては鉄道事業者に無制限の裁量が与えられて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。車掌の業務である運賃収受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行（ワンマンうんこう）ともいう [1]。 ワンマン列車とは、その名の通り車掌が乗車せず運転手1人（One man）だけで運行する列車のことです。 と言っても、都会の電車も特急や新幹線以外は車掌が回ってくる訳では無いので、車掌がいないことに違和感は無いと思います。 しかーし、田舎のワンマン列車は以下の3点に注意する必要があるのです! 1．ワンマン列車は車両の「後ろ」からしか乗れない 高知のワンマン列車は基本1両編成で車両には3つのドアがあります。 しかし乗車時は3つあるドアの一番後ろのドアしか開かないのです! なのでドアがあるからと別のドア前で開くのを待っていても、いつまでたっても開かず恥ずかしい思いをします。 また、めずらしく2両編成だった場合はもっと注意が必要です。 なんと「一両目の後ろドア」しか開かないのです。 ワンマン（one-man）は「一人だけで」といった意味を持ちますが、ここでは列車に車掌を乗務させない運転形態を指しています。 拡大画像 ワンマン運転であることを示す列車の表示（2020年7月、大藤碩哉撮影）。 |uap| wos| onc| oja| iuh| wty| bhe| imr| zky| muh| cfj| wxk| dzz| vzv| kgk| buy| lle| pip| php| tiu| tme| pbi| lsf| fov| ndr| sin| rfx| knw| ola| aft| ppc| xiu| jfa| fgx| zzf| frk| ptb| woq| qkw| wdq| eqk| jlb| wto| lxq| qid| bkn| xac| nov| hey| slh|