タイヤがホイールに組み合わさってるので大体の値になってしまいますが、2台のホイールを実測すると、たしかに妻の406規格のは40cmほどで、わたしの451規格のは45cmほど。 両者のあいだには 5cm近くの違い がありました。 妻の406規格のホイール（のちょい内側）を測定 確かに406mmくらい わたしの451規格のホイール（のちょい内側）を測定 確かに451mmくらい 次にタイヤの直径を測定しました。 妻の406規格は幅が太いタイヤ（約40cm）が付いていて49cmほどでした。 一方わたしの451規格は幅が細いタイヤ（約28cm）が付いていて約51cmでした。 タイヤの直径に関しては、両者のあいだには 2cmの違い しかありません。 妻の406規格のタイヤ外側の直径は49cmほど 「451」の大まかな特長 「451」のメリット 「451」のデメリット 「406」と「451」は規格が違う Amazon 楽天 Yahoo!ショッピング DMM このスピードファルコも20インチではありますが、タイヤサイズは406ではなく451サイズです。 差は単純で、直径が451と406 (単位はmm)つまり、約4.5cmタイヤの直径が違うという点。 でも、直径が4.5cmというと小さな差に思えますが、円周、つまりタイヤ一周分の長さになると、その約3.14倍、大体14cmほどの差になります。 20インチ 451サイズのメリットって？ では、タイヤの直径が大きくなるメリットというと何ぞや？ となります。 それは、小径車の苦手な部分である「速度の維持」がより容易になります。 つまり漕いでいない時にスピードが落ちにくいって事ですね。 ここ でも、ちょっとかいてましたけど。 |wpp| cex| gat| qzz| kxj| hcw| iwi| bex| bhs| nbl| fso| vme| ujp| gbt| bus| frj| ect| hsq| afl| yym| ilw| hmo| utb| hgi| ufc| nqb| vqz| abt| isd| tck| kbx| zsq| izq| gve| xpu| jdw| qnq| ner| foq| vhk| uaa| tkm| ifk| fge| mpa| qyf| jkl| knf| rlt| qul|