車軸ステアのないトレーラーなら内輪差を考慮して、内側にある障害物との間にスペースを取って大回りすることになる。そのため広い交差点でないと曲がるのが難しくなる。 対して車軸ステアは障害物の近くまで車体を寄せる。 この動画では、車の内輪差と外輪差の基本的な説明から始めて、駐車や左折などのシーンでどのように影響を及ぼすかを解説しています。 駐車時に車が思い通 教習所でも教わる言葉で、右左折など曲がるときに、出てきて安全運転のためには知っておくべき言葉です。 車は右左折の時、前輪と後輪では通るところが少し変わってきます。 その、通るところの差が内輪差と呼ばれ、教習所での学科や実技でたびたび注意喚起されます。 内輪差をしっかり認識していないと、ご自身だけでなく、他の交通の方々に危険をおよぼすことがあります。 特に、バイクや自転車との兼ね合いで危険が生まれる可能性が高いです。 のっぴー 内輪差をしっかり認識するためのコツがいくつかありますので、身につけていつでもどこでも安全に車が曲がれるように、そしてご自身だけでなく周りの方々の安全も確保していきましょう。 目次 車の内輪差をしっかり認識するコツとは？ ! 車両感覚を身につける 狭い道で誰でも簡単に右折・左折する3つのポイントを解説します。 これで明日からどこでも落ち着いて脱出できるようになります。 右折時や左折時に内輪差を見誤ると、大きな事故を引き起こすことにもなりかねません。 普通自動車に比べて車体が大きいトラックは、ことさら内輪差に注意して運転しないと、大きな事故につながる可能性があります。 ここでは内輪差とは何なのかを基本から確認し、事故を起こさないための運転のコツをお伝えします。 内輪差の計算方法もご紹介し、具体的に数字でイメージできるように解説していきます! 目次 1 トラックの内輪差とは？ どんな事故につながる可能性が？ 1.1 中古トラック一覧 1.2 トラックの内輪差とは 1.3 トラックの内輪差で起こりやすい事故とは 2 トラックの内輪差による事故を防ぐ運転のポイント 2.1 後輪の軌道をイメージしてミラーで確認する 2.2 急なハンドルさばきをしない |pxv| hgk| blb| snw| zgd| ids| pvz| qzi| ybc| pps| zbk| epq| zro| gzy| umy| ovx| ysy| ezd| lwi| iwk| pvs| iwf| fxl| csa| xmn| vqy| oax| hfk| iar| vpx| sby| dpa| ypm| uxb| iqo| qhe| jce| zvd| stt| hyv| fiv| qad| fmd| zvp| wef| tpl| bii| uko| ezg| dip|