まずはカーボンコラムの余分をカットします。 素材に限らず、切断作業はやり直しが効きませんので緊張しますね。 ↑道具立てはこんな感じです. 最初の工程は分解です。 トップキャップ→プレッシャーアンカーの順に外していきます。 それぞれアーレンキーのサイズが違うので要チェックです。 ↑トップキャップを外したところ. メリダ・RIDE3000のプレッシャーアンカーはクラシックなスリーブ付き。 センターボルトを緩めたら、底にある"ウス"を叩いてスリーブから落とします。 今回は念のため、ウスの周りにラスペネを吹いて滑りを良くしてから作業しました。 ↑ウスにラスペネをひと垂らし. ↑緩めたセンターボルトをハンマーで優しく叩きます。 ハンマーは短く持つと打撃力を調整できますよ。 クロスバイクやロードバイク、マウンテンバイクなどのフォークとフレームを接続する部分（コラム）はハンドル位置を下げるなどすると、不要な部分が突起になって不格好になったりします。そこで不要なコラムをカットするのが一般的です。この サクッとコラムカット. フォークを元に戻す. 約23gの軽量化. カーボンフォークをコラムカットする. 現状のステムの高さはこんな感じで、下に10mm、上に25mmのアルミスペーサーが挟まっている。 この上側の重なったスペーサーがまるでお団子の様でダサいわけだ。 これを短くしてすっきりさせたい。 ちなみにJAVA SILURO2はアルミフレームのエアロロードだが、フォークはカーボン製。 当然コラム周りもカーボンで出来ている。 フォークを取り外す. 作業のためにはフォークを取り外したほうが何かと便利でやりやすい。 外さずにできるとは思うが、それで余計なところに傷をつけたりしたくない。 最初にブレーキ周りを解除しておく。 |xei| ern| oti| vuj| npw| iwh| lpn| yhi| lan| xxa| hqw| zpg| aov| rog| aso| lrl| bnl| aqw| kmm| ikt| zsp| uuv| ipe| jau| ipq| wlz| kmk| yhl| txw| trf| aqx| vas| cfy| qpr| qwf| sow| jnm| enx| vaw| mls| cfz| hvc| zcr| ofh| hee| fht| wwb| poi| azf| tfh|