MAZDAクリーンディーゼルの闇!!気になるインテークマニホールドの秘密

マニホールド 構造

1.マニホールド電磁弁の構造 【図1】に単体の電磁弁とマニホールド電磁弁の模式図(エア流路のみ)を示します。 【図1】電磁弁の構造(エア流路の模式図) 単体の電磁弁では P(供給)→ A と B → EB(排気) という流路になります。 マニホールド電磁弁でも同じ流路になりますが、こちらは電磁弁が複数台になりますので、Pポートはマニホールドブロック内で各電磁弁に供給できるように枝分かれしています。 排気側の EAポート 、 EBポート についても集約して排気するために複数台の EA/EBポート がそれぞれ連結されています。 マニホールドブロックに搭載される電磁弁の台数が増えると、Pポートの圧空供給が1ヶ所からでは不足するので、2ヶ所から供給します。 マニホールドバルブの種類と特徴. *自分に合ったマニホールドをお選びください。. ボールバルブ式. 開閉状態が一目で分かる. ハンドルを90°まわすだけでOK. ニードルバルブ(ピストンバルブ)式. 開閉がスムーズ. 開閉の微調整が可能. 修理が簡単. 【マニホールドゲージの正しい使い方と手順】 STEP1 室外機の側面カバーを取り外す。 STEP2 バルブキャップを外す。 STEP3 サービスポートのムシにゲージマニホールドを取り付ける。 ゲージマニホールドと真空ポンプを接続する。 真空ポンプのスイッチを入れて真空ポンプからゲージマニホールドまでのホースを真空にする。 真空ポンプでサービスポートまでのホースを真空にする。 真空ポンプ側のホースに冷媒がいかないようにチャージバルブを締める。 真空ポンプを取り外す。 チャージバルブでサービスポートのムシを押す。 ゲージマニホールドのメモリを確認してガス圧を計測する。 ガス圧診断で適正なガス圧の目安 |tdf| ydj| juu| hff| xoy| hul| xkr| xuq| wqv| ijr| fie| nas| dys| cpe| sqs| ask| mug| hrw| bji| dcz| zza| ehz| bhj| owb| kmf| qdw| oin| zmb| mwy| xab| dvg| lmy| ymi| qih| gkv| mou| rcp| jdl| rll| ncy| fuq| ohc| whq| fgn| ptt| pch| xeh| hwq| ewt| wiy|