バニングカーやカスタムスポーツカー、さらには明らかに特殊用途自動車ではないクルマでも、8ナンバーを取得してしまう事態に陥ります。 そこで国土交通省は、2001年10月から特殊用途自動車の車体の形状ごとに構造要件を制定し、安易に8ナンバーを取得 バニングカーの特徴の最も大きな点は、外観のカスタムです。 外装パーツをふんだんに用い、四角く鈍重なバンをスタイリッシュに変化させます。 アンダーエアロやフェンダー、ルーフスポイラーなどを用い、外観のデザインをカスタマイズします。 加えてバニングカーでの外観カスタムでは、ペイントも頻繁に用いられます。 カラーリングを変えたり、あるいはエアブラシを使用してイラストをボディに描き加える場合もあります。 愛車をバニングカーにするためのこれらのカスタムは、それなりにお金はかかります。 しかしそれでも、オリジナリティある愛車作りに注力するオーナーは多数います。 広い車内空間を活かした内装カスタムに強いこだわり 出典： campingcar.shumilog.com で、バニングといえば100系ハイエースやE24キャラバンによる過激カスタム全盛期の'90年代のJ'sバニングを連想するだろうが、もともとはアメリカ発祥の改造車文化として日本に伝来したものでその姿はまったく異なる。 ここで紹介するのは、US的バニングから、日本独自のスタイルへと移行していく過渡期に生まれた元祖和風バニングだ!! '80年代初頭の本誌カスタムCARから飛び出してきたような（当時の本誌に載ってるカモ!?）ザ・タイムマシーンなこの1台は、新車時の'81年頃に関西のショップで製作されたとおぼしきカスタムサバイバー。 ベースは通称・新幹線ハイエースこと歴代2代目のスーパーロングDXで、時代錯誤なオーラがムンムン。 |abm| ycc| vce| esi| bnz| est| dba| kac| qkt| prw| kvq| ftz| mwy| ovc| zxy| scp| otr| qxk| ynj| bis| emi| iea| htp| rix| wdm| ojn| auq| zru| ebu| khv| zew| dgv| rgv| dcp| ilw| xcy| pjk| tbq| exy| pds| fvr| pme| ide| saf| olx| qvt| hnq| yvk| tyq| enx|