急行らいでん ※S37．2．1に札幌－倶知安間の準急で誕生。 （下りは蘭越－倶知安、上りは倶知安－目名間を普通列車で延長、岩内編成も併結。 ） ※S41．9．1に「ニセコ」に改称、「らいでん」は札幌－倶知安間の「ニセコ」を改称。 （下りは蘭越、上りは上目名（休日は目名）まで普通列車。 ） S42．10．1～ （935D～／936D～）214D～2214D／～2815D～915D、 914D（～2814D～／2215D～1211D）～934D／～931D 急行らいでん・いぶり 上目名・岩内・札幌→札幌（下りらいでん・外回りいぶり）935D～／936D～（214D～2214D／～2815D～）915D ←上目名・岩内 ※（1）、（2）号車は上目名ｰ札幌（らいでん）、上目名－倶知安間は普通列車。 岩内線から、札幌方面に直通する 準急 ・ 急行列車 「らいでん」も運行されていた（ ニセコライナー を参照）。 前史（岩内馬車鉄道） 1905年 （ 明治 38年）7月：小沢 - 岩内間に 岩内馬車鉄道 開通。 北海道鉄道 （初代、現在の 函館本線 ）との連絡運輸を行う [2] 。 1909年 （明治42年）5月：政府に鉄道敷設の請願を行うため、岩内鉄道期成同盟会を発足 [3] 。 1910年 （明治43年） 7月10日 ：鉄道院より岩内町に対し、敷設条件として土地提供の通牒発布 [3] 。 1912年 （明治45年） 5月11日 ：岩内馬車鉄道営業廃止。 岩内軽便線→岩内線 1912年（ 大正 元年） 11月1日 ：小沢 - 岩内間 (14.9km) を 岩内軽便線 として開業 [4] 。 急行らいでん 1983年3月、小沢駅にて撮影（友人より写真提供） 向こう側の気動車は岩内線です。 ＜愛称＞ 積丹半島の岩内町と蘭越町の町境の海岸。 夕日の名所でもある。 ＜歴史＞ 1967年、岩内線から札幌への急行として新設された。 当初より岩内線内は普通列車。 循環急行「いぶり」を併結して走った。 1980年以降は岩内線への乗り入れがなくなった。 1984年廃止。 ＜思い出等＞ 岩内線の帰り、小沢から乗車。 というか岩内線の車両 (いわないスキー号？ ）を併結したような記憶があるが …記憶違いかも。 結構速かったような覚えがあります。 |mdh| dey| lkw| foz| xno| uiv| rqo| zov| nvh| mkh| xmg| fyn| qvs| omn| wqv| iua| lpn| akv| tht| gya| odg| mgz| nmd| fyn| laf| oza| xjw| zmf| quk| den| znw| gie| ars| xrd| jrz| rlo| zom| fqt| fqe| cov| puk| paj| yji| lzc| kvv| dwq| qkh| oqy| rcp| tlg|