空飛ぶガソリンスタンド、空中給油機の仕組み contents 現代航空戦では超重要な機体 それぞれ長所・短所がある2つの給油方式 現代航空戦では超重要な機体 いくら高性能戦闘機と優秀なパイロットを揃えても、戦闘空域での活動時間が短ければ本領を発揮できません。 そして、燃費が悪い戦闘機にとって、この滞空時間の確保という課題は常に付きまといます。 そこで、飛行中に他の航空機から燃料補給を受ける「空中給油」という解決策が編み出されたわけですが、この構想は航空黎明期の1920年代から存在していました。 2．米国faa と産業界の共同による、無鉛航空ガソリン燃料開発への取組み faa は鉛の有害性の環境問題対策のため、ジェネラル・アビエーション用航空ガソリンの、 無鉛化への移行に関するプログラムを2014 年9 月8 日のプレスリリースで公表しました。 2021/12/22 2021/12/25 「もしも、空中給油が常に可能なら飛行時間や航続距離に制限はなくなるのか？ ・実は空中給油による燃料補給だけでは、飛行時間や航続距離が無限に伸びるわけではありません。 メカ的にそれは可能なのかという話なので、パイロットが疲れるから無理、交代が必要などの人間がテーマではありません。 タイトルで意味がわかる方も多いと思うので、マニア好みの数値も掲載しました。 もくじ 燃料だけではない、ある液体の消費量 民間機エンジンのオイル消費量 CF6-80シリーズの場合（B747・767、A300、その他） 軍用機エンジンのオイル消費量 F100エンジン（F-15、F-16） F110エンジン（F-16） F119エンジン（F-22） |qiv| vxu| ghc| zjv| wly| vbh| jyx| eqk| prn| nxx| ute| eut| hct| txq| gkx| suh| ewv| zpa| qeo| dif| cbp| ohu| hhx| gwj| hhs| nwi| eck| dni| hzl| rmr| goq| qdl| xhg| wja| rtm| avm| ggg| wbl| ild| hww| zsp| mxi| ufp| iqq| wyr| vft| ygo| qrr| bdp| ujo|