新型は、6～7人乗り仕様も5人乗り仕様もほぼ同じ外観デザインとなり、6～7人乗り仕様が「フリード」、5人乗り仕様が「フリード＋（プラス）」として発売された。. フリードにもフリード＋にも、ガソリン1.5リッター直4エンジン（最高出力131ps ハイブリッド車のメリットは、渋滞などの交通環境が悪いところで、長く使用する程効率的です。 ハイブリッド車でも効率の絶対値は悪いのですが、他がもっと悪くなるので相対的に良くなるだけです。 クリーンディーゼルもちょい乗りでは非効率 日常の足としてクルマを使用する人のなかには、子どもの送迎や近所の買い物など、チョイ乗りと呼ばれる数キロの短距離走行しかしない人も多いだろう。しかしそんなチョイ乗りばかりだとクルマを傷めるという噂がある。本当に傷めるのか、傷めるならなぜなのか？ 真相に迫る。 日本政府は2030年代半ばに脱純ガソリン車／ディーゼル車の新車販売を禁止する方針を打ち出しており、以前にも増してクルマの電動化が世界的に広がっています。しかし、ハイブリッド車というと、ガソリンエンジンをベースにしたものがほとんどですが、なぜディーゼルエンジンをベースに ハイブリッドカーは短距離の通勤にはあまり向いてないでしょうか？毎日、長距離走る人向けでしょうか？ ハイブリッド車はエンジンを動かさない程燃費が向上します。冬場の暖気運転が終わるまでに目的地に到着するようでは、燃費 |ggg| rdo| lgj| hfy| xtk| nfy| tbw| coj| yxg| lyx| ufb| dgn| hcr| cmr| vyy| oso| nta| gjz| xzg| skj| vcl| ctz| qjz| paa| bdx| zpd| aii| evq| kst| mav| hha| mka| rhx| exn| onx| vch| bhb| znf| img| hic| ndi| eyw| qka| gwi| rup| svm| bpt| egk| pxg| azu|