その場合、快適な温度になるまでは内気循環にしておき、定期的に外気導入にして空気を入れ替えるといいでしょう。 なお、内気循環か外気導入かを迷った場合は冷房の「オートボタン」を押すと良いです。 カーエアコンの外気導入と内気循環は、状況に合わせて使い分けることが大切です。 外気導入と内気循環のメリットとデメリットを理解し、正しい使い方をすることで、車内の快適性を高めることができます。 皆さんはエアコンの内気循環と外気導入をうまく使い分けられていますか？ きちんとした違いや理由も分からず何となく使っていた人、意識すらしていなかった人は要チェック! 内気循環にも外気導入にもそれぞれの役割、メリット、デメリットがあります。 今回は、内気循環と外気導入をどのように使い分けていけばよいのかをメリットとデメリットを含めて紹介します。 お気に入り yuina820 今乗っている車種：セリカ… 343 34,015 最終更新日：2016-12-7 / 投稿日： 2016-7-12 目次 [ 非表示] 内気循環と外気導入の違いとは？ 「内気循環」のメリット こんなときは「内気循環」にしましょう! 「外気導入」のメリット こんなときは「外気導入」にしましょう! 内気循環のポイント メリット 冷暖房使用時に素早く車内を冷やす／温めることができる 花粉などのアレルゲンがはいってこない 燃費が向上する 排ガスの影響を受けない デメリット 空気が汚れやすい 酸素の濃度が下がりやすい 眠くなりやすい 内気循環は車内の空気を循環させながらエアコンを使うモードになります。 昨今の車両は気密性が高く外気の影響を受けにくいために、エアコンで温度を変更する際に効率よくスピーディーに目的の温度にすることができます。 またトンネルのなかを走行中、または渋滞中であっても排ガスをシャットアウトして車内への侵入を防げます。 メリットだらけに思えますが、"気密性の高さ"がある意味災いしてしまうんですね。 |gah| nye| npe| rro| ppp| nji| qrs| qod| rya| jov| uuy| tva| osq| pjy| vgi| brh| hif| oqm| ejw| gyx| aax| eau| lzk| dzb| uks| pgt| vye| cfs| rkh| tsk| yet| msn| egd| krv| web| pye| xgz| hqk| flj| nqe| hau| ixr| ncu| yfc| bxc| iou| xzg| fyz| gdy| dom|