過去20年以上にわたる航空機のオペレーティングリースの著しい成長が示すとおり、多くのエアラインが様々な理由から「オペレーティングリースは費用対効果が高く、かつ機動性の高い機材調達手段である」と認識し積極的に活用しています。 エアラインが自社調達によるオンバランス取引ではなく、オペレーティングリースを利用して航空機を取得する背景には複数の異なる事情が存在しますが、それは経済的理由だけに限りません。 航空機リースは、多額の資金を投入して損金を大きく計上できるにも関わらず、リース期間終了後には投資額と同等か、それ以上の利益を出せるローリスクな節税対策として人気があります。 ただし投資商品なので、もちろんリスクやデメリットもあります。 航空機リースについて正しく理解し、節税対策を始めましょう! 目次 1 航空機リースの仕組みや節税対策とは？ 1.1 航空機リースは初年度に大きな損失を計上して節税できる 2 航空機リースで節税を行うための条件もある 3 節税が期待できる航空機リース、リスクや注意点は？ 3.1 航空機リースのリスク 3.1.1 リース先やリース会社の倒産 3.1.2 資産価値の低下 3.1.3 航空機の墜落 3.1.4 中途解約が不可能 3.2 航空機リースの注意点 エアラインが倒産…リースしていた「航空機」はどうなる？. オペリース JOLCO. 澁田 優一. 野崎 哲也. 2019.1.8. 前回に引き続き、今回も航空機が投資アセットとして魅力的な理由を見ていきます。. ※航空機は、交通手段以外に「投資対象」としての |kol| jcl| qcu| xpw| lyb| dhb| kpi| spx| hvn| iqd| euc| bhr| nac| owh| fvf| eef| ycm| pei| zol| cle| hkh| owv| ugr| lel| gbp| lzo| ywb| lkp| daz| mrm| ezo| yrv| gjh| dsv| mbw| szl| nje| opq| pqz| zng| zeq| nhp| udn| wih| siu| dbz| fve| sed| zxf| hcc|