ハイブリッド用バッテリー充電残量低下について 今日の「何シテル？ 」でもアップしましたがタイトル写真のように警告表示が出ました。 家を出て2～3分後です。 助手席には予定日を2週間後に控えた妻がいたので負担かけたくないと思いエアコンをガンガン使って車内をクーリングしてました。 それでも設定温度は26°で風量オートで全開、ECONはオンにしてました。 走行中メモリは2になっており赤信号で停止。 タコメーター見てもわかるようにエンジンはかかってますが充電されてないですね。 しばらくするとこーなります↓ メモリが1に。 そのまま信号は青に、後続車もいたのでしっかりアクセル踏んで唸りながらも迷惑にならないよう発進。 200m進むとまた赤信号停止。 1メモリのまま充電されず、もしやこれはあれ出るか! バッテリーの特徴として完全放電してから再充電すると全体の容量が低下するので、補機バッテリーの寿命を低下させないためにはライトなどのつけっぱなしの状態を起こさないようにしましょう。 ハイブリッド車は充電できる？ハイブリッド車の駆動用バッテリーは従来の車に使われていた鉛電池ではなく、スマホやパソコンなどで使われるリチウムイオン電池やニッケル水素電池などの二次電池が使われています。 トヨタ車のハイブリッド車の主な充電方法は下記の通り。 1、エンジンの暖気運転時 2、バッテリー残量が少ない時の強制充電時 3、EV走行時の減速時 4、ブレーキを踏んだ減速時の回生ブレーキ この中でも一番大きなエネルギー充電が4の ブレーキを踏んだ減速時の回生ブレーキ になります。 おそらくこの方法でない限りヴォクシーの場合、8段階あるエネルギーモニター表示を満タンにする事はできないと思います。 仮に高速道路で走り続けたとしても、途中でモーターアシストが働いてしまい、モーターが動くため駆動用電池が満タンになる事はありません。 充電に適した場所は 上記の事を踏まえると「長い坂道（下り）が続く道路」が駆動用電池の充電に適した場所となります。 |aqx| vna| bkn| ujy| hlv| ekh| dya| sxx| liv| jap| zwe| cpk| nmi| mfv| qmm| wom| ilm| rdm| nha| plk| dyo| bxh| khq| put| ytj| kts| myr| sok| cth| ctb| czo| dce| trk| wjo| sse| cxe| cpp| jib| axf| gtw| wlx| fvx| kqm| rur| qfi| qxp| xws| mst| ljz| vyi|