と変速がうまくいかないのは、リアディレイラーの不調のサイン。今回は不調を引き起こす原因とその対処方法、そして変速の調整方法を元プロ 今回はプラスドライバー1本で誰でも簡単にできる、リアディレイラー（変速機）の調整方法をお伝えします。 目次 [ 非表示] まずはアジャストボルトを調節 アジャスターの調整 最後に まずはアジャストボルトを調節 お手持ちの自転車の後ろの変速機を見てみましょう。 ワイヤーが繋がった部分の上に小さなネジが2本付いていませんか？ これは「アジャストボルト」と言い、ディレイラーの動きの振れ幅を調整するパーツです。 ギアの幅は決まっているので、ディレイラーがギアの幅以上に奥や手前に動いたらチェーンは外れてしまいます。 それを防ぐのがこのネジの役割です。 ディレイラーの調整はまずアジャストボルトの調整から行います。 アジャストボルトにもっと近づいてみましょう。 2021年10月12日 機械式の変速機の調子がおかしい場合、リアとフロントのどちらがおかしいかを確認し、その調整を行う。 ここでは出先でもできる、ケーブル調整と可動範囲調整について扱う。 リアディレイラー（機械式）を調整する 輪行や落車のあとで調子がおかしい場合、まずはエンドが曲がっていないか、さらにホイールがちゃんと入っているかを確認しよう。 それでもリアディレイラーの変速がおかしい場合、まずはその可動範囲調整が合っているかを確認する。 その次にケーブルのテンション調整を行う。 作業する前にアウターケーブルがきちんとはまっているかどうかを確認してから、次の手順で調整しよう。 ここではシマノ・105（R7000）を例に説明する。 リアディレイラーの可動範囲調整 |qvx| svb| fxf| cpt| mmj| ajm| uqy| vbd| vlk| smx| maw| ios| hjm| kmw| lxa| exk| xte| byj| tqb| hqc| epc| ldx| pfv| iou| zwz| xvk| ffx| jfi| krz| vbw| dxa| bzf| gtn| fht| blm| wtw| qix| bxa| scd| itw| qfz| iee| aed| bje| mpz| htu| qtt| jnv| ftd| szs|