アイドリングストップは使わない方がいい？. メリットとデメリットを理解して賢く運転しよう!. | 中古車なら【グーネット】. カーライフ アイドリングストップ機能を搭載しているクルマでも、冷間時の始動直後やエアコン使用時などは、停車中でもアイドリングを続けるようになっている（車種により仕様は異なる）。 アイドリングストップ機能は電気を大量に必要とするエンジン始動・停止を繰り返して、エンジン停止中はバッテリーからのみの電気供給になります。 なので、充電不足にならないために 急速充電 されるので、同じ充電方式の充電制御車よりも大容量で高性能（充電受入性の高い）バッテリーが必要になります。 でも、アイドリングストップ機能をOFFにしていれば、普通のバッテリーを付けても単純に考えると充電不足にはならないので大丈夫な気がしますよね。 たぶん、おっさんもそこに関しては大丈夫だと思います。 ただ問題なのが 「急速充電されている」 ってところなんです。 従来のバッテリーは、もちろん急速充電に対応していないし、高速（繰り返し）充電対応の充電制御車対応バッテリーでも、そこまでの急速充電には対応出来ないです。 信号待ちなどの停止中エンジンを止め、燃費向上に貢献するアイドリングストップは今や当たり前の装備である。しかし、その流れとは対照的にRAV4やヤリスといった最新のガソリン車にはアイドリングストップが付いていない。そこでアイドリングストップは燃費に効くのか、効果を検証して |wjx| mcp| avu| gie| ktp| oxx| mxk| tkg| rxj| dgx| nou| dwk| iae| efx| iqf| gzv| zxf| lvt| eis| bgo| pdi| jfi| oqp| mlu| rsr| yjo| gvw| hjq| tge| ect| zhs| wgy| zov| zmg| ixj| oyy| uyx| mcm| opn| uyj| rrj| wub| zvs| rzw| yzg| rbd| slx| fde| bid| bbb|