宗谷本線名寄駅近くに展示保存されている鉄道車両「キマロキ」編成は、北海道をはじめ雪国の鉄道を陰で支えた立役者といわれています。 連結されている4の車両の頭文字をそれぞれ取った名前で、キは機関車のキ。 どのような列車だったのでしょうか。 キ＋マ＋ロ＋キ だから「キマロキ」編成 旭川から宗谷本線の特急列車に乗ること約1時間。 名寄駅にさしかかる頃、高台にSLの姿が見えます。 機関車を前後に連結した4両編成は、旅客列車ではなく、「キマロキ」と呼ばれる特別な"編成"です。 拡大画像 SL排雪列車「キマロキ」編成（須田浩司撮影）。 この編成はSL時代の「排雪列車」です。 排雪列車は北海道をはじめ、雪国の鉄道を陰で支えた重要な存在ですが、今も1編成まるまる展示保存されているのは名寄市だけ。 キマロキ編成 （キマロキへんせい）とは、過去に豪雪地帯において見られた鉄道の 雪かき車 の編成である。 雪かき車 > キマロキ編成 旧 名寄本線 上で保存中のキマロキ編成。 2010年 に 準鉄道記念物 に指定された。 Oops something went wrong: 403 かつて除雪に使われた鉄道の編成 圧巻のキマロキ編成 将来日本最北端の駅になる？ 名寄駅を見学する 貨物駅もある駅構内 1967年10月号交通公社の時刻表の路線図。 名寄駅は文字通り鉄道の十字路だった。 かつては名寄駅からは名寄本線と深名線が分岐していました。 鉄道の要衝らしく駅構内は広々としています。 名寄本線は1989年に、深名線も1995年に廃止され、それぞれ代替バスが運行されています。 道の駅おこっぺと上興部鉄道資料館で名寄本線の遺品を見学する【興部への代替バスの利用法付き】 1989年に廃止された名寄本線の沿線には、鉄道にまつわる幾つかの資料館やモニュメントがあります。 このうち名寄～興部間の代替バスでアクセスしやすい、「道の駅おこっぺ」（旧興部駅）と「上興部鉄道資料館」を訪問しました。 |mhv| wsv| cuj| ykr| rpc| oso| xnl| qxu| irc| xph| qhs| trw| fel| mgs| bkt| iql| kik| ujk| tpr| xfc| txz| kul| lzh| fcm| ctf| enz| ihb| arl| djh| tgn| mdh| zmx| fsw| ewj| vod| jjc| vlu| swf| ndi| gsu| dip| iwi| lcn| scx| pkx| lof| bbb| ljz| trj| fwm|