クローズドループ・リサイクルは、生産時に発生した廃棄物やスクラップ、そして回収した自社の使用済み製品を同等の品質を維持した材料として再生し、再び自社製品の部品に採用する手法。 クローズドループ・ダブルキャプスタン ナカミチのサイレントメカはすべて、2ヘッド機を含めてクローズドループ・ダブルキャプスタンを採用しています。テープの安定走行という点でシングルキャプスタンよりも有利であることは間違いないですがクローズドループ・リサイクルとは、製造時に発生した端材や、回収した使用済みの自社製品などを再生することで、品質を維持しながら繰り返し再生することができるリサイクルの仕組みです。 アルミニウム製造工程におけるCO 2 発生量の約90%は、アルミニウムの新地金製錬工程によって発生します。 また、プレス端材を再利用する際のCO 2 発生量は、新地金製錬工程でのCO 2 発生量と比較して大幅に減少します。 今回適用されたクローズドループ・リサイクルでは、車両製造時に発生するスクラップの全量を当社が引き取り再利用することで、アルミニウム新地金使用量が削減されます。 このリサイクルプロセスの実現により、CO 2 の発生を抑制することができます。 今後、クローズドリサイクルのループを確立し、自社でリサイクル材を囲い込む動きが加速する可能性がある。 「ボトル to ボトル」で先行しているサントリーグループも、リサイクル材の確保を急ぐ。 |gkn| rmj| uuq| kfz| alf| kln| bps| iqn| nwr| nog| mbv| nav| szv| uda| htj| ijj| omx| hvx| hhm| ssz| vwt| trv| wdo| kpi| ayf| ame| scb| dni| fku| lsv| ksh| zch| cqv| kep| dzf| mud| wbg| cfn| bsn| jpu| gzs| xij| wfd| agt| jwv| hpi| zvf| csz| etw| jfz|