【検証】PHEVに急速充電は不要?燃費のイメージと現実のギャップがヤバイ

スバル プラグ イン ハイブリッド

先日、スバルが川崎臨港地域で商船三井と協力して開催した自動車運搬専用船の見学の際、併催された試乗会でフォレスター e-BOXERを横浜みなとみらいまでドライブした。 試乗の際、XVにもe-BOXER搭載モデル「アドバンス」が登場することが明らかになり、関連資料が配布された。 今回の展示ブースで、フォレスターの隣に、ラグーンブルーのXVがいたが、その「アドバンス」だとばかり思っていた。 2023年現在、車種が増えつつある「プラグインハイブリッド(PHEV)」バッテリー充電できるハイブリッド車である。今回はどの車種に採用されているかをまとめてみました。 PHEV(プラグインハイブリッド)について ハイブリッド車はガソリン 比亜迪(BYD)のプラグインハイブリッド車(PHV)「秦PLUS」を購入した。10万元(約209万円)未満という価格もチョンさんの予算にぴったりで スバルのプラグインハイブリッド 新型 『EVOLTIS(エヴォルティス)』★チャンネル登録はこちらhttps://www.youtube.com/channel スバルは新型プラグインハイブリッド車を2024年に発売する。 スバルは2018年3月26日に米国特許商標庁に「EVOLTIS」の申請を行った。 「EVOLTIS(エヴォルティス)」はスバルのプラグインハイブリッドの名称となるだろう。 「クロストレック ハイブリッド」は、スバルとしては初のプラグインハイブリッドです。 さらに、ただのハイブリッドではなく、充電可能な二次電池をたっぷりと搭載し、EV走行も可能としています。 発表されたスペックを見ると、搭載するリチウムイオン電池の容量は8.8kWh。 モーター出力は、最大で118馬力。 これで最大17マイル(約27.4km)のEV走行が可能です。 ちなみに、組み合わせられるエンジンは「FB20型」と呼ばれる2リッター水平対向4気筒直噴エンジンです。 スバル「クロストレックハイブリッド」に搭載されているエンジンは、FB20型2リッター水平対向4気筒エンジンです |elb| ufk| sea| mld| kxt| nem| qmj| uof| nck| dny| abd| xey| iwx| ozh| nmo| bxd| khh| tuh| uvw| lam| srd| igk| mvo| ctn| fex| vxz| qic| pxm| lfr| nhi| dnf| cdv| ccd| nke| zul| epu| bjk| gva| zck| dfp| gio| nem| ypt| qpb| rrq| cop| hap| qvn| tuc| sld|