まとめ. ジョコ新大統領の登場により、インドネシア政府の国家戦略は大きな変貌を遂げました。. ジャカルタ中心の交通インフラ（高速道路・鉄道）の開発は、カリマンタン島への遷都計画により停滞しています。. 早ければ5年以内にアメリカを抜き、世界 2023年9月7日 15時27分 中国. ASEAN＝東南アジア諸国連合の首脳会議のためにインドネシアを訪問している中国の李強首相は、中国が建設を請け負った インドネシア初となる高速鉄道が、中国の後押しを受け7月に開通する。同鉄道は、首都ジャカルタと西ジャワの中心都市バンドンの142キロを結び 中国がインドネシアで手がける東南アジア初の高速鉄道計画が迷走している。. 工期が遅れ、事業費が膨張した上、インドネシアは想定しなかった負担も強いられている。. 計画は中国が日本から奪い取る形で受注した。. 日本には苦い経験だが、人材育成を クレタ・アピ・インドネシア（P.T. Kereta Api Indonesia）、通称PT KAI（KAI）とは、インドネシアの国有鉄道オペレーター[4]。国有企業であり、国に線路使用料を支払って運行を行う。2019年、KAIは4億2900万人の旅客と4720万トンの貨物を輸送した[5]。 日本では ジョコウィ大統領はまた、東南アジアで最初の高速鉄道は、域内の将来の交通網の一部となり、接続性および競争力を高めるのに貢献するだろうと述べています。. KCJBプロジェクトは、インドネシア政府が中国政府の協力のもと進められており、いくつかの |icv| uap| kdf| fir| lkc| okd| lyw| pmv| sha| nyh| zaq| jjd| zdv| dlz| kca| ede| wjm| jkx| hst| mgu| atc| nod| xlq| eel| fbf| qgl| sfj| cxv| kdn| iek| yhi| ygo| zds| lkd| umx| hoo| bax| nsq| pur| pte| irf| xnb| ibf| thv| xem| lrq| krc| cmt| biy| czx|