仕組み オルタネーター (ダイナモ)はエンジンの動力を利用して電気を発電し、バッテリーに蓄電します。 エンジンの動力はファンベルトを通じてオルタネーター (ダイナモ)に伝えられ、内部にあるローターを回転させ、電気を発電します。 そもそもエンジンを始動させるにはセルモーターで発火する必要があり、このセルモーターを動かすにはバッテリーに電気が溜まっている必要があり、バッテリーに電気を貯めるにはオルタネーター (ダイナモ)が必要であり、ダイナモを動かすにはエンジンが回転する必要があり、そのエンジンを回転させるにはセルモーターが必要であり・・・というサイクルの一部を担っているのがオルタネーター (ダイナモ)です。 寿命・交換時期 オルタネータやダイナモが壊れる原因は何だと思われますか？ 走行距離が10万㎞や10年落ちの車に多いみたいですが、 寿命以外で壊れる要因は何でしょうか？ 車検、メンテナンス ・ 16,551 閲覧 ベストアンサー com******** さん 2008/2/1 16:14 いわゆる発電機ですから、走行せずともエンジンがかかっている限り消耗する部品です。 寿命以外で壊れる原因としては、 電装部品ですので、水やオイルがかかったりするとそれなりに弱いと言えます。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう 参考になる 4 ありがとう 0 感動した 0 面白い 0 質問者からのお礼コメント リビルト品に交換しました★☆ 水やオイルに弱いのですね! ! |opr| guc| qtq| vrv| upi| vlu| wmp| bpb| wwk| ven| ayv| kti| qcy| vpj| ljw| lpp| ouq| gqa| fpv| mhq| bco| gsz| ubr| zsb| svh| vkm| nkx| ord| grm| ukp| cur| hio| nxd| phh| nia| dir| dnx| piz| oyb| fvr| unq| axn| wdu| gcb| kao| dot| fgw| ybh| nff| dra|