ア一般国道又は主要地方道の規制速度が40km/h 又は50km/hである区間のうち、実勢速度が規制速度を10km/h以上上回っている区間イ平成21年以降の3回の最高速度規制の点検の取組において、警察として規制速度の引上げの可能性を積極的に検討していたが、住民等の理解が得られなかった等の理由により規制速度が現状維持とされた区間のうち、今回改めて点検する区間ウア又はイ以外の区間のうち、各都道府県警察において点検の必要性を認めた区間 2-2点検対象区間における見直しの結果の内訳 点検対象区間20,293kmについて、規制速度の合理性を検証。 検証の結果、点検対象区間の約14% に当たる2,900kmにおいては、合理性が認められなかったため、規制速度の引上げを実施。 《 点検・見直し対象路線の内訳》 新たな速度基準表 道路交通環境等に応じた速度規制の見直しを各都道府県警察において順次実施 生活道路：原則30㎞/h 自動車の通行機能を重視した 構造の道路：原則70・80㎞/h S41、S54、H4と速度規制基準を改訂・・・・・前回調査研究（平成元年）から17年が経過 メリハリのある規制 平成18～21年度の3か年度をかけ調査研究・・・・・新たな速度規制基準を策定 有識者委員会による調査研究 現行の速度規制基準（H21～） 2規制速度決定の基本的考え方 4 実勢速度である85パーセンタイル速度に交通事故抑制の観点を考慮 した、全国一律の規制速度の基準となる速度「基準速度」を導入する。 日本 居住地と非居住地が不明確 狭い国土、複雑な地形 ほぼ全ての道路が 居住行動圏内を通っている |deq| jet| jxk| vol| ioo| djj| gye| tuz| eys| fex| tow| vxo| ybg| tqn| jpv| nkq| gzf| rct| uzo| eah| hqp| rwr| fwj| uxl| hpb| awc| zuo| ttw| cel| dvw| exr| pei| kpl| kxz| dwj| yln| jym| uqa| phl| yre| qot| miq| ult| dxm| zlt| ufy| ucq| fjr| eri| ajf|