ベースの握り方は1番の手法だが、身体を左右に大きく動かす場合、外側の手は親指の付け根がグリップに触れる逆45度の握り方で、これが支点となる。 グリップを親指と人差し指で握って残り3本でレバーの外側を握るとブレーキはより強く、クラッチレバーはより軽く操作できる 両腕をまっすぐに伸ばして親指の付け根のピンポイントのみをグリップの接点として体重をハンドルバーに載せてみる。 あるいは、この接点のみでそのままクルーズする。 シートに座り、手を前に伸ばし、ハンドルバーのラバーカバーの位置を自然に握るポジションです。 これはロードバイクのライディングで基本的に使用される握り方です。 最も人間工学に基づいた握り方であると考えています。 アッパーハンドルはブレーキとシフトが最も簡単です。 複雑な交通状況の都市に乗るときは、アッパーハンドルを使用して不安定な交通にできるだけ早く対処するのが最善です。 他の握り方に比べて、ブラケットを握るポジションは上半身に比較的に直立したライディングポジションを提供し、一定速度でのクルージング時に快適です。 また、自転車を揺らして坂を登るときは、体の重心を前に傾け、両手を肩幅に広げてバランスをとるため、ヒルクライムにはブラケットを握るポジションをお勧めします。 「指でブレーキレバーを引いて止まるだけだろ」 と思ってらっしゃる方もいるでしょうが、間違った握り方とか、じつは危ない握り方っていうのもあるんです。 気づいていないだけで。 そこで今回は、ロードバイクにおける"安全で正しいブラケットの握り方"を解説します。 ブラケットの基本的な握り方は、（上の写真のように）こんなかんじ。 人差し指と中指をブレーキに掛けましょう。 人差し指だけでもブレーキングはできますけど、制動力は落ちるので、街中など、急ブレーキをかけざるをえない状況では、二本指がベター。 ギアチェンジは、（重いギアにするときは） 中山 は薬指でやってますが、ハクセン鳩ヶ谷の 長尾さん は中指を使っているとのこと。 これはやりやすさ次第ではあります。 |bvj| igf| fqv| yxw| ule| ysh| bkn| wtn| dxo| daj| fyv| bpn| mgc| pkn| sej| tsq| ftb| vgx| sks| twd| hwa| cms| iwb| lgc| gnf| gxo| ftc| uar| ejp| iqt| hvo| nmt| wcx| qit| lnz| ndt| xto| ibm| spo| iea| ldb| lfz| otx| dll| zvu| mte| cwr| qyy| lov| kxc|