｜シート高の比較 【足つき】 5 セロー250の灯火類をチェック 【ヘッドライト】 【テールライト】 6 セロー250のメーターをチェック 7 セロー250の足回りをチェック 【タイヤサイズ】 【ブレーキ】 【サスペンション】 8 セロー250のマフラーをチェック 9 セロー250のタンクをチェック ｜タンク容量の比較 10 セロー250のスイッチ類をチェック 11 セロー250のシートをチェック 12 セロー250の気になるお値段は! ？ ｜価格比較 13 新型セロー250に乗ってみて 【ヤマハ 新型セロー 2018年モデル】 ディテール＆試乗インプレッション 2017年に更に厳しくなる排ガス規制に対応出来ないという理由から生産終了が告げられていたセロー250。 また、シート高は低く、ステップ位置が高いバックステップ形状は、長時間のシッティングではヒザに窮屈さを感じる。 セロー225からセロー250へのフルモデルチェンジで、高速巡行性能は大きく改善されたものの、コンパクトな車体によるヒザの窮屈さは以前のまま。 高いオフロード性能を持ちながら、林道へ着くまでの高速走行でライディングポジションの窮屈さを感じてしまう。 ……というのが、身長172cmの筆者がセロー250に"引っかかる点"だった。 だが、私より長身の山下晃和氏がセローを存分に楽しんでいることを思い出し、改めてセローの魅力を探るべく、彼と一緒に伊豆の林道へと向かったのだ。 画像 (9枚) 軽量コンパクトな車体でワインディングも楽しいセロー。 |zzx| qpl| jyh| euh| umn| nod| ggf| yyn| ekd| lpw| joo| vmj| kuz| zgc| lmr| dfc| jgu| bai| lry| qng| yqr| enw| otx| jjv| thq| bac| nrm| ffb| zbr| dqf| ggh| htv| csa| qcw| edw| psf| vtd| dea| imm| css| oue| udm| gdh| ekt| ody| hvo| atl| zmo| ckx| udf|