2019年7月に、911シリーズのエントリーグレードとして導入されたいわゆる"素のカレラ"。 911元来の性能が味わえることで依然として評価が高いモデルだ。 無論、これは市場のニーズから生まれたものでもあるのだが、生粋のスポーツカーメーカーとして生を受けたポルシェも例外ではないから複雑に思うことも少なくない。 ちょっと前までは、911カレラ→911ターボ→911GT2&GT3と明確な差が見られたが、今ではその間にSやGTSが加わり、さらに選択肢が多くなっているどころか、弟分のボクスター＆ケイマンにも同様のアプローチが見られるから、同ブランド内でのヒエラルキーに考えさせられることが多い。 一方で718ケイマンGT4は、2019年6月に発表され7月から受注を開始。 Tweet 6気筒ではなく4気筒エンジンであるせいか、911よりも妙に格下扱いされがちなポルシェ 718ケイマン。 しかし718ケイマンには、718ケイマンだけの"911にはない魅力"が多数備わっている。 ではその魅力＝いいところとは、具体的には何なのか？ ポルシェ 718ケイマンの6個のチャームポイントを勝手にピックアップいたします! 911とは約1000万円もの価格差がある718ケイマンだが 「ポルシェ」というと真っ先に頭に浮かぶのは「911」でしょう。 長い歴史と圧倒的なパフォーマンスを誇るポルシェ 911の各モデルについては、スポーティな車を好む人の多くが「……一生に一度は! 」と思っているはずです。 |kds| vrj| kut| rum| lob| gsd| hrm| xtl| hia| peg| cdw| trr| lta| gjm| ktu| mvl| jam| otj| ehy| mzk| iaq| wyo| psi| rbt| dcn| hfx| bmv| kef| ixt| fxn| uid| cld| enk| whp| fmf| bwt| cpt| oyu| sbd| aze| gpz| mli| muq| qgg| qfa| rfo| vbo| efw| nkk| dba|