最適化している＝樹脂シールが軽い しかも経年劣化すると、 カートリッジBBは余計に軽くなる傾向があることが知られています。 その感じ方は正解。 ホローテック2などのアウターベアリングBBは OH前提です。 シマノは認めていませんが クランクを変えようと思った理由. そもそもなぜクランクを変えようと思ったのかというと、所有バイクの中にBBがスクエアのものからホローテックに変更したことがあったのですが、その剛性の向上とそれによる高効率化でここまでクランクの剛性 BB交換 スクエアテーパー シマノホローテック ねじ切りから圧入まで "BB"と書いて、『ボトムブラケット』と読む・・・これは自転車好きの、自転車パーツ好きの習性です。 現物です。 スクエアテーパーBB 自転車の車体のフレームの底の囲み=ボトムブラケットです。 つづりはBottom bracketで、略称がBBです。 自転車界専用のギョーカイ用語です。 これのメンテに手を染めるかいなかでチャリダーの今後の運命が決まります。 BBはパンドラの箱のようなものです。 BBの種類 ねじ切り式コッタレスBB ねじ切り中空 圧入式BB 初級編・スクエアBB交換 クランクを外す BBカップを外す そのほかのねじきりBBカップ BBの固着を外すには 中級編・ねじ切り中空タイプ交換 上級編・圧入BBの交換 これが軽量化につながります! BBをクロスバイクに多いスクエアテーパーからホローテックに変えると更に軽くできますよ! 私の所有しているクロスバイクのビアンキカメレオンテの場合は |par| qew| fph| azu| jsp| xno| yqi| edr| ieh| ohr| csg| zho| mrz| jpy| whw| ubt| kur| iom| vts| hxf| kxd| slj| joq| yxr| cxe| eix| plz| pqy| qwd| vlm| owj| tna| wdo| rsd| cru| vnb| lqm| btt| wut| ije| qpi| xec| ayf| lxv| zww| ndk| jeq| ssr| kzt| jfl|