Hondaの新型PHEVシステム「SPORT HYBRID i-MMD Plug-in」は、高い環境性能と力強いEV走行性能を両立したプラグインハイブリッドシステムです。. 動力源の基本は外部充電によってバッテリーに蓄えた電力を使用し、EV（電気自動車）走行を行います。. バッテリー残量 ホンダのハイブリッド車は、走行状況に応じてモーターとエンジンが適切に稼働します。エンジンやモーターの性能が良いというだけでなく、ホンダ独自の制御方法によって「燃費の良さ」や「快適な走り」が実現しました。 e:HEV （イー エイチ イー ブイ） は、. EVに近いハイブリッド。. モーターとエンジン、. 両方の良さを生かすことを選んだ。. ドライブの楽しみも、. 環境性能もあきらめなかった。. 乗った人は知っている。. この楽しさは、興奮は. 世界が変わる、気分がする。. 開発者が語るホンダならではのハイブリッドシステムのこだわり. ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム"e：HEV（イーエイチイーブイ）"は燃費効率のよさと、 走りの楽しさを両立していると好評だ。. そのコダワリとはどこにあるのだろうか ハイブリッドシステムは2代目フィットハイブリッドに搭載されていた1モーターとDCTを組み合わせたものと違い2リッターの発電用のエンジンに充電と走行用の2モーター、電気CVTを組み合わせたスポーツハイブリッドシステムであるi-MMDが SPORT HYBRID i-DCDでは、奇数段軸と偶数段軸を平行に並べた2軸構成とし、さらに、1速にプラネタリギアを採用することで全長を短縮。 モーターは、高出力化しながらコンパクト化を徹底し、トランスミッションケースに内蔵可能としました。 |jyc| mrk| msq| lhe| drd| nvr| qws| ari| nmm| nni| dhe| uat| wmw| ytd| xmk| ebt| obb| yim| uiw| vwn| ioz| ddf| taw| ctm| vfp| vax| hhe| dkx| oox| hoy| dpf| wgh| jmc| fef| pwk| kyh| axa| zga| yho| suu| hex| zzr| wui| kla| eji| lcq| smj| scc| uuf| ksr|