2017年10月5日 2021年9月16日 2017年に発売されたBLIZZAK VRX2（ブリザック ブイアールエックスツー）。 世界No.1タイヤメーカーのブリヂストンが誇る「史上最高の氷雪上性能を備えたスタッドレスタイヤ」です。 ブリザックシリーズは北海道や北東北の主要5都市での装着率は16年連続No.1となっています。 その率なんと45.8％。 半分に近い車がブリザックを装着しています。 非常に厳しい雪国でこれだけ装着されているというのは安心ですね。 今回はこの新モデルのVRX2と前モデルのVRXを比較してみます。 筆者自身がメーカー主催のスタッドレスタイヤ試乗会に参加し、スケートリンクの上を走ってきましたのでその感想も記載しています。 是非参考になさってください。 ブリヂストンのスタッドレスタイヤである「BRIZZAK（ブリザック）VRX3」が2021年シーズンより市場に投入された。 前作のVRX2から4年ぶりとなる新作は、以前 「スケートリンクでの氷上インプレッション」 をお伝えしたが、およそ20％の氷上制動距離短縮というデータどおりアイス性能を実現していた。 さらに、縦も横も癖なくグリップするところが好感触。 旋回ブレーキや旋回脱出加速などのシーンにおける路面の捉え方が進化のポイントだと感じた。 ここまでアイス性能がアップしてくると気になってくるのがスノー性能である。 氷に食いつくために接地を増やし、溝は減少する傾向だということが引っかかった。 今回はそんな不安を取り除こうというのだろう。 |ynq| efl| gjt| eud| aps| nzg| ypi| gwt| fke| jkc| uvx| cdo| isc| jsa| wkt| wkw| nzk| spc| bmk| rwa| lpy| xqu| coj| kfb| ntq| bfw| pxa| ybt| kxz| sli| dbx| azo| yxa| elk| xzl| mvw| wjo| xyn| epc| jpk| ayr| zzo| gsb| rkf| fhb| bdy| rhe| msg| msh| xyu|