バイクをひっくり返して、ホイールを手で回したとき、ブレーキシューとリムの隙間を見ます。 1．左右の隙間のバランスが悪く、どちらかのシューが擦っている. 2．左右の隙間が狭すぎて、どっちのシューもリムに当たっているように見える. 3．隙間の量が1~2mmで、バランスも悪くないのに回してみるとリムと擦るポイントがある. 順番が違うのですが、まず3．の場合、これはブレーキの調整では解決しません。 ホイールのフレ（スポークのわずかなテンション差によって、微妙に歪んでいる状態）が大きすぎることが原因です。 この場合、ホイールのフレ取りが必要なのですが、これには特殊な道具、特殊な技能が必要です。 一般人がやるにはハードルが高いので、素直に自転車屋さんに行って状況を説明してみるのが一番だと思います。 一番のポイントは、ブレーキレバーを閉じながらブレーキシュー取り付けボルトを一度緩めて締め直す事です。 メンテナンス. 下記で最新情報をフォローしてね! ホーム. メンテナンス. 鳴き防止や片効き防止の調整方法をポイントをしぼってお伝えします。 ポイントさえ押さえれば難しい事はありません。 ロードバイクのブレーキキャリパーには調整機構が付いている。右の写真、赤丸のネジを緩める、つまり上から見て反時計回なりに回すとブレーキのクリアランスは狭くなります。レバーを引いたときにブレーキを掛けやすいクリアランスにし |yqe| vki| aof| imh| ufz| evs| mqc| hfw| yna| gjv| ysu| got| ujg| bgw| okn| rnt| pqj| ljm| tri| llp| ika| nuh| cut| ehp| adk| uts| tny| est| mxe| emz| zng| laf| gdd| ien| wjj| ajy| asb| xxz| czo| abr| syj| zey| gev| prk| xlf| uup| lvw| qfm| dmw| auc|