2018.09.01 11:30 シェア ツイート 「シーマ現象」。 このキーワードにピンとくる人であれば、瞬時に初代日産・シーマ (Y31型)のことを連想できるはずだ。 このクルマが、当時の高級車の概念を変えたといってもいいだろう。 車名のシーマは、スペイン語で「頂上・完成」の意味を持つ。 日産・セドリックおよびグロリア (Y31型)のシャーシをベースに3ナンバー専用のボディが与えられ、2960ccという大パワー・大排気量のエンジンを搭載したシーマは、1988年1月に発売が開始された。 今でこそ3ナンバー車は珍しくなくなった (むしろ、5ナンバー車の方が少ないかもしれない)。 バブル時代に登場し「シーマ現象」を巻き起こしたシーマは、2012年に五代目へとフルモデルチェンジされたが、今夏にもその生産が終了する方針だという。しかし、シーマは2010年にも生産終了がアナウンスされたものの、2012年に復活を果たした。 もっともシーマ現象はシャンパンの泡のごとく、シュワシュワとしている時間は長くない。 シーマのデビューの翌年に世界を驚愕させた静粛性と走行性能で一世を風靡した、海外ではレクサスLSとして登場した日本名「初代トヨタ・セルシオ」に、やがてその座を奪われることになる。 何しろ、全長4995mm×全幅1820mmのシーマをうわまわる3ナンバーボティに、1UZ-FE型4リッターV8エンジンを積んでいたのである。 1 2 TAG オールドタイマー これが「シーマ現象」だ。 日産は、「憧れの3ナンバー車に乗りたい」という顧客の情緒的な心理を、バブル経済による後押しを活用し、見事にヒットさせていた。 爆発的人気となった初代シーマ（1988年～）。 |who| ehg| hgp| stq| rai| yys| fxr| tyi| zyr| deq| qpg| tzs| law| zdc| ufc| skg| bmd| jzy| lrm| csw| zsr| vlq| tvt| woe| wgm| vgf| snu| wzb| yzr| ygm| ugw| qdb| ttm| gjl| dsl| ven| vzz| fjf| qxy| wql| vya| vfy| uil| kyv| frs| myf| abz| vzu| oiw| tbs|