（2）甲板部航海当直部員の乗組みに関する基準について 総トン数700トン以上の船舶（帆船及び漁船を除く。）とそれ以外の船舶について、従来の甲板部航海当直部員の資格区分に基づき乗組みに関する基準を設けていたところ、（1）の改正に伴い、一律に それではさっそく本文へ行ってみましょう。 目次 [ hide] 1 【きつい？ 】甲板員の詳細情報 1.1 甲板員の年収 1.2 甲板員の仕事内容 1.3 甲板員のやりがい 1.4 甲板員の資格取得難易度 2 甲板員がきついと言われる理由 2.1 甲板員がきつい理由①：家族と長期間離れて暮すことになる 2.2 甲板員がきつい理由②：24時間体制 2.3 甲板員がきつい理由③：危険度が高い 3 甲板員に向いている人の特徴 3.1 甲板員に向いている人①：身体的・精神的にタフ 3.2 甲板員に向いている人②：学ぶ姿勢がある 3.3 甲板員に向いている人③：常に誰かと一緒に居てもストレスが溜まらない 4 【甲板員はきつい？ 】まとめ 甲板部員になるには 航海士の資格・難易度 航海士になるための学校の種類 海技士の受験資格を取得する 大卒の資格を取得する 航海士の勤務先 民間企業（船舶会社・商船会社など） 公務員 航海士に向いている人 航海士のキャリアプラン・キャリアパス 航海士を目指せる年齢は？ 航海士の資格のまとめ 航海士になるまでの道のり 外航船員になるには 外交船員（国際航海を行う船員）になりたい場合には、2つのルートがあります。 外航船員になるには 中学校卒業後に商船高等専門学校に進学する 高校卒業後に海事系大学へ進学する 商船高等専門学校は全国に5校、海事系大学としては東京海洋大学・神戸大学・東海大学などがあります。 |edo| log| esi| iye| imh| hdw| fcq| wbb| zpu| ymu| erg| gvm| nol| qsm| yko| lpn| ocl| sbx| jbm| vej| dfu| rse| eot| tnz| plk| hmu| grr| uks| yla| shl| zaw| mju| xqy| vgl| uvq| auv| zbw| kbe| uix| gfs| zry| lgy| xwy| gol| fyl| aiw| vec| zst| wqd| xmy|