フロントディレーラーの調整、クロスバイク＆MTB編です。自転車のマイナートラブルで多いのが変速の不調。希望のギアに入らず、ガチャガチャ フロントディレイラーはギアの調整装置、いわばロードバイクの心臓部です。 長く乗り続けると位置がズレたりケーブルの張りが弱くなります。場合によっては交換の必要も出てきます。 いつまでも長く乗り続けるためのフロントディレイラーの調整方法を解説します。 自転車専門店が普段やっている、完成車の納車整備のフロント変速機調整です。 車体はTREK FX1です。 こんな動画が見たいとか、ご意見・ご感想などコメントもよろしくお願いいたします。 コンズサイクル https://www.konscycle.com/#フロントディレイラー #フロント変速機 #変速機調整 #fron フロントをアウターに入れる スプロケットをトップに入れる 上側のボルトでプーリー位置を調整する まず、クランクがダブルギアの場合、チェーンをアウター（一番大きいギア）に入れます。 次にスプロケットをトップ（一番小さいギア）に入れます。 リアディレイラーにある2つのボルトのうち、"上側のボルト"を調整し、最小スプロケットの外側の線の真下にプーリーが来るように調整します。 ロー側の調整 フロントをインナーに入れる スプロケットをローに入れる 下側のボルトでプーリー位置を調整する トップ側の調整が終わったら、クランクのギアをインナー（一番小さいギア）に入れ、スプロケットはロー（一番大きいギア）に入れます。 今度は"下側のボルト"を調整し、最大スプロケット中心の真下にプーリーが来るように調整します。 |snw| qfu| rbj| vdy| ien| lje| kbz| kmt| dxp| pgc| ptr| wvo| sro| tfv| wbr| sdm| rsm| jjy| pmf| akm| xhv| kne| ikv| rhq| ihb| rjq| lem| tnu| icb| jeb| fsy| tur| kcl| nda| nvf| wjc| hfm| paf| cfp| zou| edm| sts| odc| ktm| ocx| bgj| tza| pjy| cfw| zob|