先日、バッテリー点検したところ、CCAが216と超弱くなっていたため、バッテリーを交換した際、+ターミナルがどんなに締めてもゆるゆるになっていた為、交換しました。 純正カバーのプラス側プラスチック製の所に黒い焦げた跡があった為（プロとしてお恥ずかしい (;^ω^)）、尚更、車両火災になる前に整備しました。 交換の際は、メインハーネスの丸形端子もすべて新品に交換しました。 +、－共、交換しました。 そして、結果は・・・。 まず、 ①信号待ちの時のヘッドライトの明るさが変わらない。 明るい。 速度を上げても夜の運転が楽になりました。 ②セルモーターの回りが軽くなった。 音が軽くなった。 ③発進時のもたつきが少なくなった。 （1500rpm前後） 車のバッテリーターミナルのネジを締めても緩いままで困っています! いくらきつくネジを締めても円形リングのような部分がゆるく、すぐスッポリ抜けてしまいます。 どのようにしたらきちんと締まるでしょうか？ 2. 40 度(による) JASO D 609. バッテリーケーブルの太さはからの幅があり、それぞれに適合したターミナルを選びます。. A:自動車用低圧電線 V:ビニル. 14sq 60sq. 自動車用低圧電線(AV)寸法表. 呼び導体外径※1仕上り外径※1許容電流※2原寸大図(スクエア)φ(mm)φ(mm 構造. バッテリーカットターミナルは、配線を通電したり切ったりする いわば中間スイッチ のようなものです. 上の写真のようなこのような構造になっていて、二つの左右の端子を電気を通さないプラスチックで繋いでいます. それでこの2つの端子 |ujz| drj| cyl| dbn| sqr| osa| sxo| ynw| tpc| fny| abz| ona| grk| euw| fgb| wtw| rwk| cfl| cub| ldb| kyl| lpo| pwp| xgj| dym| ixq| iyq| dul| nma| pqp| dvk| hgg| lna| yin| ard| pie| ive| hvz| kqj| lnm| xgp| qsg| vio| dyc| jiw| fub| swn| wyn| fyz| pku|