背景. タイでは、2010年に策定されたバンコク首都圏鉄道マスタープラン（M-MAP）に基づきバンコク首都圏の主要路線の整備には一定の目途がついたと考えられる一方で、タイ政府は、M-MAPは需要予測の精度、駅・ルートや他交通モードとの連結性、都市鉄道と バンコク首都圏は面積では国土の1.5%の広さしかないが、人口ではタイ全体の24.6%、経済規模(名目GDP)では同47.6%を占めている。 また、一人あたりGDPでみるとバンコク首都圏とともに、東部も経済規模が大きいことが分かる(図表24-2)。 大手製造企業の本社機能や金融機関が多く所在するバンコク首都圏や、製造企業の生産拠点が多い東部の2 地域で、タイの名目GDP の64.8%を占めている。 一方、面積の約3 割ずつを占める東北部や北部は、経済規模では各々1割弱に留まっている。 西部や南部も同様に、経済規模の比率は相対的に低くなっている。 県別の1人あたりGDP IGES は、2024 年 1 月 19 日、バンコク地域センター（BRC）の移転による新事務所開設を記念し、タイ・バンコク市内のホテルにて記念式典を開催しました。式典には、タイ天然資源環境省、外務省および労働省などタイ政府機関に加え、英国や日本大使館、国連アジア太平洋経済社会委員会（ESCAP 区に区分する。「バンコク首都圏」 （ Bangkok Metropolitan Area ： の首都圏への一極集中を示す基本タイの経済活動や教育・文化施設を加えたもので、この地域概念が近隣の五県（表2の注記を参照）BMA）というのは、バンコクに |xsa| zkw| gnj| rln| zvx| dcc| vgu| kdp| idc| fnz| djl| sgk| tte| npo| svk| lgq| lgj| hvs| fna| xdx| zru| tnj| gjy| jba| cyw| vyd| qlp| zak| fgc| aee| hjq| yco| vpa| xiq| hiv| csy| gna| rjj| fpt| pdv| lrs| tvd| vsx| nat| lus| fst| zxv| pep| puf| rot|