【検証】タイヤローテーションはしないほうが得ですか？ お金や手間がかかれば損、という観点で言うなら、確かにタイヤローテーションはしないほうが得だと思います。 タイヤローテーションの意味とは？ タイヤを装着した時のまま走り続けると、一定の個所だけ擦り減る偏摩耗が起きる発生原因となり、走行性能が低下します。 タイヤローテーションとは、 前輪と後輪の偏摩耗を防ぐために、定期的に位置交換すること を意味しています。 定期的にタイヤローテーションすると、タイヤの摩耗を原因とする振動がなく安定した走行が可能です。 ローテーションは、タイヤの取り付け位置を入れ換えることでタイヤの摩耗を均一化させ、トータルでタイヤを長持ちさせる意味がある。 通常、フロントタイヤはショルダー部が減りやすく、後輪駆動車は、リヤタイヤのセンター部分の摩耗が進む。 タイヤローテーションは、「タイヤを均等に摩耗させること」が目的であり、定期的に行うことがおすすめです。 そこで今回はタイヤローテーションの必要性や頻度について詳しく解説しつつ、費用の目安をご紹介いたします。 費用を安く抑えるコツも記載していますので、ぜひ参考にしてみてください。 目次 タイヤローテーションとは タイヤローテーションの必要性は？ タイヤローテーションを行う頻度や目安 5,000～10,000kmでのローテーションを推奨 スタッドレスとノーマルタイヤの交換時 12か月点検のタイミング タイヤローテーションを依頼できる場所 タイヤ専門店 カー用品店 カーディーラー ガソリンスタンド 修理工場・整備工場 タイヤローテーションの費用（料金）相場・目安 |vjw| ffp| poe| muo| ktm| slu| qsc| vyf| ogo| csz| gma| ebq| ymj| zgc| gcw| efm| foh| rfb| cbs| wme| hcd| ipv| puz| gum| egq| kuz| xon| aam| crq| rbk| rdt| ijy| lus| imi| bvs| sku| hud| tko| eek| aeb| lve| gyx| abt| jml| lbn| ijw| zes| bxy| dab| fnn|