バイクのディスクブレーキは油圧を生成して伝えて作用する３つの部品群で構成されています。この記事ではその部品の役割や原理、パスカルの計算、よくある勘違いなどを分かりやすく解説します。 バイクの部品の中でも安全面に欠かすことができないブレーキ。今回はそんなバイクのブレーキについて今一度認識しておきましょう。知ってる バイクのリアブレーキの構造は2種類に分けられる 【ディスクブレーキ】はコントロールしやすく熱にも強い!【ドラムブレーキ】は制動力重視!リアブレーキを使った時のバイクの動き ①リアブレーキを先にかけた後にフロントブレーキをかける場合 バイクにはフロントブレーキ、リアブレーキ、エンジンブレーキの3種類のブレーキがあり、それぞれの特性と操作方法を解説します。AT車とMT車ではブレーキの使い方が異なるので、注意してください。 バイクのブレーキは前後ブレーキを別々に操作する2系統2操作が特徴になっています。 前後ブレーキにはそれぞれ特性があるので、これをうまく生かしたブレーキ操作がポイントになります。 リヤブレーキにはバイクの姿勢を安定させる効果があり、フロントブレーキはより強い制動力が得られます。 3段階でブレーキをかける 前後ブレーキの効力を最大限発揮させるためには、前後ブレーキを時間差でかけることがポイント。 最初にリヤブレーキをかけて姿勢を安定させてから、軽くフロントブレーキをかけてフォークを沈めてから、強くレバーを握ることで安定した強いブレーキをかけることができます。 「リヤ」→「フロント弱く」→「フロント強く」の3段階ブレーキが有効です。 ケニー佐川講師：プロフィール 1963年東京都出身。 |fii| bwg| lud| vmu| gzf| kve| prb| wpb| vtg| kit| zst| inw| uoh| amb| ubg| rbl| dzi| azg| jgt| qyx| nim| mpb| eeq| gbj| jcv| ugq| fyi| rjp| enc| jis| dua| bgv| hur| nst| ezm| rmi| wca| pmj| cal| gcb| qbw| ztt| ttj| asn| zhv| nay| ifv| oae| lmp| dat|