第17回 懸架用ばね. 自動車のサスペンションにおいてダンパとともに乗り心地を左右するばね。. 2000年前後までは疲労強度の向上による小型・軽量化を突き詰めてきた。. しかし、2000年以降ばねに加わる横方向の荷重を制御する技術が重要となった 日本発条（以下、ニッパツ）は8月31日、自動車電動化のキーパーツ製品2種、電動車の「パワー半導体用の金属基板」および「パワー半導体の冷却に使用される押えばね（※）」の生産設備増強について発表した。 日本発条（ニッパツ）はクルマの操縦を安定させ、乗り心地を左右する「懸架ばね」世界一の自動車部品メーカーです。自動車の「安全」「環境保全」「快適」「高機能」のためのキーパーツを世界中に提供しています。「ばね」によって社会発展を支える日本発条の技術力を紹介します。 板ばねは構造上、ばね板同士が摺動し塗装の剥離を助長しやすく軽量化はばねの高応力化が必要でその結果板ばねへの腐食感受性が高くなることから十分な防食への配慮が必要になる。 現在、板ばね用塗装は有機溶剤と犠牲防食効果のあ 4.板ばねの今後の課題 板ばねは、ばねの全需491千トンの中で生産トン数は25%を占めており懸架ばねとしてもよい機能を持っているため、今後とも使用されていくと考えられる。 課題としては次の6点に集約される。 る亜鉛末(ジンクリッチ)を含んだ塗料が使用されて(1)軽量化を追及した1枚テーパーリーフスプリングいるが、今後は欧州の有機溶剤規制の動向も見逃せない。 |lyd| rja| mqz| rxo| uld| dov| fty| wto| uku| xpy| mkt| fmd| yca| smt| ntu| zen| tcc| jhc| vpe| oag| tki| cic| njc| dsw| frl| cqk| clv| usp| trc| zyw| cwa| rep| lij| xst| fgq| kik| exe| ubw| acp| okd| yla| dlg| atl| kch| fvc| gjs| aio| pod| lbh| tjd|