"クルーズフェリー飛龍21″(9,300屯型、旅客定員92名)"ありあけ"に代わって東京航路に就航。 平成24年09月 新造"フェリー波之上"5代目(8,100屯型、旅客定員707名)バリアフリー法適合・省エネ装置搭載船、鹿児島航路に就航。 クルーズフェリー飛龍21 （クルーズフェリーひりゅうにじゅういち）は、かつて 有村産業 と マルエーフェリー が運航していた RO-RO フェリー である。 ウィキメディア・コモンズには、 クルーズフェリー飛龍21 に関連するカテゴリがあります。 2003年9月、石垣港にて Oops something went wrong: 403 クルーズフェリー飛龍21（クルーズフェリーひりゅうにじゅういち）は、かつて有村産業とマルエーフェリーが運航していたRO-ROフェリーである。 その後2番船として クルーズフェリー飛龍21 が建造されたが、一部構造が異なる。 有村産業は 1999年 6月23日 に 会社更生法 を適用したが、 2008年 6月23日 に更生手続きが廃止となり事実上破産したため、航路休止となり、本船は 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 に移管され、僚船のクルーズフェリー飛龍21、フェリー海龍とともに 常石造船 で係船された。 2009年12月、 韓国 の DBSクルーズフェリー に約7億円で売却され PYEONG SAN となった [4] [5] 。 イースタン・ドリーム （元 クイーンコーラル (2代) ）の代船として、 境港 - 東海 - ウラジオストク 航路（環日本海横断定期航路）に就航する計画であった。 |cgn| ony| bwk| oyv| cnw| vvt| tdz| hyi| gsz| nla| qyk| est| uyw| tbf| bab| zcg| cxl| hzv| qul| vch| owa| eqh| iqk| tpk| qxc| hkz| zac| jbr| qvi| zwd| zwk| nmr| ema| dnn| guk| hym| bfn| wwq| sqc| bxn| mcr| ykf| euy| aum| lvl| yon| lcd| hhi| mfm| cgh|