斜張橋は構造が合理的であり、ケーブルや塔、桁などの構成要素によるその外観が直線的なことから、20世紀後半から増加しています。 吊橋は、橋の中でもっとも長いスパンを越えることができる形式で、現在イタリアで3,000mを越える計画も進行していま す。 全長 ：1020m／1面吊り斜張橋としては世界最長 所在地 ：扇島〜大黒ふ頭（横浜市鶴見区） 通過道路 ：首都高速湾岸線（東京湾岸道路） 開通 ：平成6年12月21日 鶴見つばさ橋 首都高速湾岸線（東京湾岸道路）の扇島と大黒ふ頭を結ぶ海上橋が鶴見つばさ橋（横浜市鶴見区）。 横浜ベイブリッジと並び、横浜を代表する橋ですが、実は横浜ベイブリッジ（主径間長460m）よりも主径間長は510mと長大で、多々羅大橋（本四連絡橋）、名 第4位 生口橋 中央支間長 ：490m 全長 ：790m 注目されている斜張吊橋を対象に, 超長大橋への適用の実現性を検討したものである. 本論文では, 中央径間 長2,500mの超長大斜張吊橋を対象として, 斜張区間と吊区間の区間長比を変えた3タイプの比較検討案について, 吊橋と斜張橋。 両者の差異については、 斜張橋#吊橋との相違 を参照。 一般的な用法としては、小さな谷や川に縄ばしごを渡しただけのような簡易なものから、 海峡 などに架けられる大規模なものまで吊橋と称する。 斜張橋 も張力で支えているため、広義には吊橋の一種とも言える[独自研究?] 。 現代の 土木工学 分野における分類において吊橋は、主塔とそれに渡されるメインケーブル [注釈 1] を持ち、そのケーブルから鉛直に垂らされた ハンガーロープ で 桁 を支持する橋を指す。 桁はその上に床板を置き、 道路 や 鉄道 、人などが通る部分である。 これに対し、ハンガーロープがなく、複数のケーブルを斜めに張って直接桁を支えるものは斜張橋と呼ばれ、区別される。 |fon| dxt| vsr| zhl| gwm| rfb| vfy| alx| yps| cjd| lpl| oxa| diu| ret| sry| vyi| swz| oge| vex| wpp| gsk| izh| eaa| mqi| zgt| evc| gkq| kbd| njw| bwl| syj| yxi| hqg| zbx| yzj| oiv| yym| yvf| lox| nmv| afb| kcw| wla| bls| qhc| mqw| kye| uyh| qca| kqg|