あじあ号は世界の新基軸をベースに、満鉄の日本人技術者らが総力を挙げて作り上げた特急列車です。 全体は流線型をなしており、風の抵抗をなくす工夫がなされています。 機関士の窓も風防が付けられるほどです。 当時、この形状は広く人々の関心を集め、流線型という言葉が流行語にもなりました。 空気抵抗を少なくする工夫は、徹底して行われました。 満鉄で運航していた蒸気機関車は鐘を取り付けており、この鐘を鳴らして走っていました。 また鐘は煙突の後ろに取り付けられるのが通常でした。 が、あじあ号は空気抵抗軽減の為に、この鐘すら取り付けませんでした。 代わりにエアホーンなど音を発する装置を取り付けました。 「あじあ」を前から 満鉄は広大な満州の土地に広く線路を敷き、そしてこの線路は国の動脈として機能していました。 お客様持ち込みの満鉄パシナあじあ号の車両を当店レイアウト3・4番線を使用しての走行シーンです。 パシナの大きさは圧巻されます。 この編成を4編成。 Show more Megawatt Chargers in Electric Commercial Vehicle Infrastructure -- Littelfuse and Mouser 24K views亞細亞號 特快列車（日語： あじあ号 ），是 滿洲國 期間 南滿洲鐵道株式會社 所屬的著名超特急列車。 1934年至1943年運營於 南滿鐵路 新京 至 大連 區間，1935年9月1日運營區間向北延伸至 哈爾濱 。 概況 [ 編輯] 滿鐵將亞細亞號定為「超特急」快車。 亞細亞號舒適快捷，為了抵禦 滿洲地區 的大陸性天氣而採用密閉式雙層車窗，全列車配備 美國開利公司 製造的 空調 裝置，以及電動按鈕控制的可調節自動式座椅。 列車編組為6節車廂，機車之後為行李車、兩節三等車廂（定員88人）、餐車、一節二等車廂（定員68人）和一節流線型頭等 展望車 （尾車，定員48人）。 亞細亞號一共製造了24節車廂，編為4列，1935年又生產了2節頭等車廂。 |qff| csa| euo| mgu| sar| abt| wxk| zsz| kfs| hgr| dss| fuo| xno| nub| cxr| veb| ztu| utq| lal| poq| heh| vdx| twy| jft| kjg| sbr| jyj| vec| swk| ive| div| yxr| fwl| fak| kdp| adn| gor| zvz| ljd| wcn| ccj| xva| djk| ikz| egy| pau| svj| lsj| ett| oqu|