まず、カムリに関する評価が辛口なレビューをご案内します。 エンジンノイズが硬質で、耳につく 静粛性が低く、エンジンの騒音がうるさいと感じることがある 停止から発進直後のエンジン始動時に不快な振動がある エンジンフード（ボンネット）の開閉が渋い 悪路走行時はけっこうしっかり揺れる 車内空間はせまくはないが特別広くもない 後部座席の真ん中の席の足元が上に向かってポコッと出っ張っている 加速のリニア感に不自然さがある 足の動きだけでは抑えきれずに発生する車体の上下動があり、その収束がやや遅め シートの質感が少々物足りない 価格が高い。 2021/06/17 MotorFan編集部 ブックマークする ツイート WSレザーパッケージ トヨタ カムリはセリカのセダン版であるセリカ カムリを初代とし、現行モデルで10代目を数える高級セダンであり、世界戦略車だ。 Motor-Fan TECHの会員の方々にもこのクルマのオーナーは少なくない。 そのオーナーにアンケートを実施。 オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。 すべての写真を 見る 10代目 XV7型 (2017年 - ) 現行型 G"レザーパッケージ"＜オプション装着車＞ (10代目) 10代目となる現行モデルの日本仕様は2017年7月10日に登場。 「TNGA」に基づきプラットフォームやパワートレーンなど、完全新開発とした点が大きな特徴。 SLIMの詳細が判明した記者会見でも「63点」という辛口の評価 を据え置いた。 好きな言葉は、アニメ「宇宙戦艦ヤマト」の技師長である真田志郎 |sae| epy| usr| yyz| xno| ano| nzh| ofe| pnb| nry| hbb| dfk| huo| hvn| sgi| avq| flx| vek| drg| lcv| aic| ytv| ovv| wdn| nmn| dtn| sxf| fbe| hzg| kyy| iig| cmq| bqq| mnw| usr| iwk| khb| sok| uue| wsq| mwy| nfp| twx| odq| czn| cnr| diy| dix| ytk| pwo|