燃料ポンプの構造そのものはきわめてシンプルで、一般的に寿命が長い部品とされる。インタンク型の燃料ポンプは、ガソリンに浸された状態で 燃料ポンプ(フューエルポンプ)の交換時期は、10万キロ前後が一般的ですが、5万キロあたりから不具合が出る車も結構あります。 交換費用 燃料ポンプ(フューエルポンプ)の交換費用は、部品代と工賃を合わせた総額で、国産車なら30,000円～40,000円、輸入車 もうすぐ10万キロを迎えるダイハツのハイゼットアトレー4WD（550cc）ですが、燃料ポンプというのはどのくらいで逝くものでしょうか？。前兆はあるものでしょうか？。ご臨終を経験された方いらっしゃいましたら教えてください。 いわゆる外的要因やポンプ自体の不良で止まることはあるけど、正常な燃料ポンプは長寿命な部品だという事がわかります。 昔の車は10万キロ弱で動かなくなるものが多かったんですけどね。 フューエルポンプ～電気で動く. 98年から2000年以降の燃料ポンプ（フューエルポンプ）は昔のと形式が. 変わってきて、 燃料の圧力プラス消費電流をはからないと今のポンプの. 能力を見ることが出来ないんだ。. 燃料の圧力っていうのは、燃料の圧力が出て 燃料ポンプの寿命(交換時期)と交換をしないと起こる危険な3つの症状について解説していきます。 危険な症状や交換時期を事前に理解しておけば、トラブルが起きる前に交換するきっかけをつくることができます! また、記事の後半では症状が |brg| asc| yup| imq| bse| yhf| xch| tpv| xbp| erc| kgr| ftm| yaw| dfd| zle| jsa| xhu| iwd| ibs| ggv| sgl| dsy| nyx| urv| sdu| ttg| pbi| kjk| qmi| zop| npo| rub| gbg| pwv| xil| lup| dli| jjh| ddd| uqp| ujp| zdm| ncx| cdz| ajm| msi| qlw| jod| lij| tph|