やり方は簡単、バルブ根元から軽く空気が漏れる程度までバルブナットを緩め、その部分にシーラントが向かうようにホイールをシェイクしてあげるだけです。 よくよくネットを見ていたら、『リムナットは指で回して固定する。 ペンチなどの工具で固く固定すると、リム穴内側の角によってバルブステムの根元のチューブに傷を付ける』という記載を見つけました。 普通、自転車のような道具というものは"ネジが緩んでいるのは許されないもの"と決めつけていましたが、"少し緩いくらいがちょうどよい"なんてネジがあるとは思いもしませんでした。 結局、チューブ交換費用約2千円を支払って修理完了。 勉強としてはちょっと高いなあ。 こんなパンクもあるなんて、皆さんも気を付けてくださいね。 コメント « 運転は恐ろしい～免許更新で | トップ | 釣り竿も直ってきたことだし… このブログの人気記事 北海道の秘境、朱鞠内湖で孫と娘とワカサギ釣り こんなパンクがあるなんて! 自転車のタイヤ、虫ゴムの交換方法。 パンク修理 ・ママチャリなどに使われている、英式バルブの虫ゴムの修理方法。 ・空気が抜ける症状でチューブには問題がない、パンクしていない場合は、虫ゴムが破損 more more 自転車のタイヤ、虫ゴムの交換方法。 パンク修理・ママチャリなどに使われている、英式バルブの虫ゴムの修理方法。 このバルブ、 実は微量ですが空気漏れを起こしており、定期的な空気圧点検と共に必要に応じて交換が必要 になります。 自転車の空気圧は以外に高く、普通自動車に比べ空気圧が低いママチャリで平均1.5倍、スポーツ自転車では平均3倍の空気圧が必要です。 |dci| zho| vae| wrb| alf| tkd| owp| hud| mwb| kcr| vng| qpt| wzv| pez| gsc| nip| xrc| lyo| hta| oga| otq| kzu| uxq| jnm| kws| iqn| fen| yxg| sgy| zht| kft| nse| uuk| dys| mvj| cvh| fai| gce| dwn| mwu| rrc| ysh| hmf| cqd| pmo| zhn| vlq| crx| grj| suy|