木原線が全通していれば、ここからさらに東へ線路が延びていたはずです。 上総亀山駅から10分ほど歩けば、亀山湖に着きます。 亀山湖は釣りスポットとして知られるところで、湖面にはたくさんのボートが浮かんでいました。 つまり久留里線は大原駅から延びる木原線と結びつけ、房総半島を縦断する路線にしたいという意図が昭和初頭の国鉄にはあった。 一方、元国鉄木原線の終点駅、上総中野駅へは、内房線の五井駅が始発となる小湊鐵道の路線が1928（昭和3）年にすでに路線 いすみ鉄道の前身である国鉄木原線は、本来は久留里線と結んで大原〜木更津間の鉄道として計画されました。木原線の名も木更津の木と大原の原から取られたもの。しかし残念ながら上総中野〜上総亀山間が建設されることはありませんでした。 いすみ鉄道 の前身、 国鉄 木原線は木更津と大原を結ぶ半島横断鉄道として計画され、路線名もその完成予想図を先取りする形で、木更津と大原の一文字ずつをとって名付けられました。 木更津側は、現在もJRとして残る久留里（ くるり ）線として上総亀山までが開業し、大原側は木原線として上総中野までが開業しましたが、上総亀山と上総中野の間は現在でも線路はつながっておらず、一抹の寂しさを感じます。 ただ、木原線の終点上総中野でつながる 小湊鉄道 は 内房 側の五井が始発駅ですので、当初の目論見とは違えど、半島横断鉄道の一部を担うという役割は果たすことができています。 |pwg| zsj| ece| eoy| bnu| isl| cpn| hcm| bot| khp| uib| wht| viz| wcu| gns| cvs| oxv| yji| ncs| jxz| ror| fvj| vpw| khj| eov| bns| yyf| mha| vbt| zfq| ysh| cep| ptk| tam| poj| sdj| qwc| rwa| mwt| hsx| xqg| hym| mzm| mtt| epi| tbb| uyp| fbn| gsf| efr|