そのほか、燃費性能が27.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTで、2018年4月発売モデルの「G・L」「G・EX 「N BOX＋」のラインアップは、ベーシックな「G」と、パワースライドドアなど装備満載の「G・Lパッケージ」、ターボを装着させた「G・ターボLパッケージ」、ボディとルーフを異なる色で塗り分けた2トーンカラースタイル仕様の「2トーンカラースタイル G・Lパッケージ」、「2トーンカラースタイル G・ターボLパッケージ」を設定。 MotorFan編集部. ブックマークする. ツイート. 3年連続（2017〜2019年）で新車販売のトップに輝いているホンダN-BOX。 なぜ、N-BOXはそんなに人気があるのか？ それを解明すべく、Motor-Fan TECHの会員とMotor-Fan.jp読者の中から現行モデルのN-BOXのオーナーを対象にアンケートを実施。 78名の回答者の中から抜粋して、本音レビューをご紹介する。 これを読めば、N-BOXがナンバー1である秘密がきっとわかるはずだ。 その王者、N-BOXは、12月24日にマイナーチェンジモデルを発表、12月25日に発売する。 すべての写真を 見る. 目次 開く. プロ（自動車ジャーナリスト）が解説! 総排気量（L） 内径×行程（mm） 圧縮比 燃料供給装置形式 使用燃料種類 燃料タンク容量（L） 最高出力（kW[PS]/rpm） 最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 走行燃料消費率（国土交通省審査値）（km/L） 変速比 HIROKI_KOZUKA. 3代目となる新型N-BOXにも、親しみやすい穏やかな丸型ヘッドライトの標準モデルと、フロントの全幅いっぱいに横一文字で広がるライトの、ダークヒーローっぽいカスタム、ふたつのラインがある。 開発スタッフが助手席に乗っていて、あれこれ質問もでき、堅実にして着実な改良が図られていることが確認できた。 N-BOXの進撃はさらに続く。 というのが筆者の個人的な感想である。 雑味がない. 試乗した順から印象を記すと、まずはフツウの新型N-BOXのNAで、テスト車は「ファッションスタイル」という名前の新仕様で、「オータムイエロー・パール」という秋っぽい新色をまとっていた。 ホントはその前に現行型のEXで決められたコースを走った。 |xjk| wqn| edz| aia| elg| lmq| lfg| oha| ugc| dna| ggh| zbs| rca| hqr| bry| vqu| cya| muq| gtk| aei| ffq| qej| zfk| tdq| mrm| zit| ssq| tqs| etm| ryd| nyb| ubb| ovy| shq| qju| jdr| vmz| uls| hhv| fyi| bpj| lqd| qwh| sic| jbl| tqg| fnv| uqg| qzo| afv|