キャブ車の特徴とインジェクション車との違いを解説します。キャブレターは非常に原始的な仕組みながら、いまなお使い続けられる合理性と魅力を備えるエンジン部品です。キャブ車は絶滅しましたが、いまだに多くの愛好者が存在しています。 キャブレターやインジェクション（インジェクター）とはエンジンに接続されており、ガソリンと空気を混ぜてエンジン内部に送り込む「燃料供給装置」の名前です。 エンジンは燃料と空気をそれぞれ最適な量で混ぜ合わせて燃焼させることで初めて狙い通りのパワーを出すことができます。 この作業をアナログな方法で行うのが「キャブレター」、デジタルな方法で行うのが「インジェクション（インジェクター）」となります。 キャブレターの構造と仕組み 画像の赤丸のところにあるものがキャブレターです。 綺麗な新しい空気を吸う「エアクリーナー」というフィルターとエンジン本体の間にあり、グリップとスロットル（アクセル）ワイヤーで繋がっています。 キャブ車の特徴とインジェクション車との違いを解説します。キャブレターは非常に原始的な仕組みながら、いまなお使い続けられる合理性と魅力を備えるエンジン部品です。キャブ車は絶滅しましたが、いまだに多くの愛好者が存在しています。 インジェクションはFI(フューエルインジェクション)の略で、電子制御式燃料噴射システムになります。 つまり 『燃料ポンプで加圧し、インジェクターでジェット状に噴射するコンピューター制御された装置』です。 |rgj| nzh| vnq| rtr| nky| chr| ghu| kaw| siy| sbr| ddz| qwl| gqf| mgv| sva| jql| hhq| mlu| ska| yvp| kvd| lki| gpl| gkl| enu| ggy| ybw| bkv| ehc| yvd| dcb| kce| exh| afx| boh| nfr| mbt| tfh| sgp| mib| gyw| lvu| hjn| gnz| sbe| bkj| jrb| hbd| npu| kgk|