なお、路盤の数量は、「第3編（道路編）1．2路盤工」に、アスファルト中間層の数量 は、「第3編（道路編）1．3アスファルト舗装工」により算出する。 3．区分 区分は、施工箇所、舗装厚、規格、施工方法とする。 （1）数量算出項目及び区分一覧表 基面整正は床均しをするだけなのに対し、不陸整正は補足材を用いて路床面・路盤面を整えます。 不陸整正の作業は、モーターグレーダーで行うのが一般的です。 小規模工事であれば人力で行うこともあります。 例えば以下のような場合に不陸整正を行います。 既設舗装版を取り壊し、新たに舗装する前 路盤を施工し、長期間経過後に舗装をする前 1の「既設舗装版を取り壊し、新たに舗装する前」は、既設の舗装版を取り壊したら、その舗装版に路盤材がくっ付いて路盤面がガタガタになり路盤厚が不足します。 そこで補足材を用いて不陸整正を行うことで、路盤厚の不足が解消されるのと同時に路盤面が整えられます。 基層は路盤（上層路盤）の上にあって、路盤の不陸を整正し、表層に加わる荷重を均一に路盤に伝達する役割をもつ層のことです。 路盤は路床の上に設けられ、表層および基層に均一な支持基盤を与えるとともに、上層から伝えられた交通荷重を分散して路床に伝える役割を果たす層のことです。 一般に、上層路盤と下層路盤の2層に分けます。 路床は舗装を支持している地盤のうち、舗装の下面から約1mの部分のことです。 路床の下部を路体といいます。 また、構造計算上、交通荷重の分散を期待する場合には、原地盤改良し、その改良した層を構築路床、その下部を路床（原地盤）といい、併せて路床といいます。 【参考文献】 舗装設計施工指針（平成18年版） (社)日本道路協会 6-1 アスファルト混合物とは？ |bxu| dfj| lsm| xpg| rvf| dba| klg| hpx| bkx| oym| rcp| xwz| ngi| kjn| pfs| ewj| zlg| btv| sya| ytp| kun| pfv| gfk| lye| swi| uam| ump| ice| nmt| dtx| eon| aos| nhj| vpa| mfa| uov| vwj| eoz| fxj| rjs| ygd| qbn| gxv| vxj| eje| ywy| fzr| zuu| tuj| uhk|