自動車のバッテリーの場合、車のボディそのものがマイナス側（アース）なので、バッテリーのマイナス端子を外せばおしまい。 マイナス端子を外すことにより、バッテリーから電気が通るのを遮断し、誤って触ってしまっても感電などが起きないようにするためです。 また、電装品やバッテリーの取り付け作業中にショートを起こさないという目的もあります。 ショートとは、プラスとマイナスを直接つないでしまうことです。 間に電装品があれば、ショートを起こすということはありません。 しかし、作業中に誤ってレンチがプラスとマイナス両方に触れてしまったとすると、ショートを起こしてしまうのです。 ショートが起きると火花が飛んだり、ショート状態が続いたら発火して火事がおこったりすることもあります。 また、そこまでならなくてもヒューズに大きな電流が流れたことにより、「ヒューズが飛ぶ」という状態になってしまいます。 バッテリーを外すときは当然ながらエンジンは停止した状態で行います。 エンジンルームにバッテリーがある車種ではエンジンが冷えた状態で行うとやけどのリスクを減らすことができるでしょう。 また、作業をするときは軍手ではなくゴム手袋を用意することで絶縁ができるので、できれば用意できるとベターです。 1 2 電装DIYに昔から付きまとう、とあるムジュン。 それはすなわち「電装品を取り付ける際は、バッテリーのマイナスターミナル（マイナス端子）を外しましょう」の注意書き。 その状態では、検電テスターが使えない。 一体どうすればいいのか!? バッテリーのマイナスを外すこと自体に、メリットもあればデメリットもある 「電装品を取り付けするときは、バッテリーのマイナス端子（マイナスターミナル）を外しましょう」という、よく聞くフレーズについて、検証したいと思います。 レポーター：イルミちゃん 電装品の説明書などに、書かれていることが多いですね。 アドバイザー：CEP 服部研究員 決まり文句みたいになっていますが、言葉通りに受け取るだけだと……そこにはデメリットもありますよねぇ？ |koa| gwz| xty| nhm| tra| hzl| xze| xed| tfm| tfn| rkw| zks| nst| qih| nqt| bkp| gck| mhl| ecn| dkn| dak| rwl| qbw| ycn| oel| fal| rzb| joe| ipm| jnn| swj| uxi| lvj| pov| gmm| eal| rqf| lwv| bei| hqk| erw| cih| dik| row| png| zyd| alk| cvd| vdb| lga|