車線変更事故における過失割合は、車線変更を行った車が70、衝突された車が30とすることが基本です。車線変更事故における過失割合の算出方法について知っておくべきことを紹介します。 24時間365日 全国対応の相談予約 弁護士紹介 原則的に交差点での車線変更自体は違法ではないですが、ラインの標示には従わなければいけません。 右折レーンなどでオレンジ線がある場所では車線変更は禁止されています。 交差点の手前で慌てて車線変更をしている様子がうかがえます。 車線変更時の事故件数を進路方向別にみると、右・左とも同じ割合で発生しています。 右への車線変更は、右車線の車の流れに合わせて加速が必要となる場合が多くなります。 そのときに右車線を走る車との動きと距離を見誤って移動すると、接触する危険が生じます。 速度が速いほど接触したときの跳ね返りが強くなり、ハンドルをとられて別の車に次々に当たる多重事故や、壁や路肩等に激突する重大事故が起きる危険性が高まります。 一方、あまり加速を必要としない左への車線変更では、右への進路と違い、運転席からみて左側の前方や側方～後方にかけて死角 (確認しにくい範囲)が発生します。 死角部分の安全確認が不足していると、バイクなどの車両と接触するおそれがあります。 車の運転にまだ慣れていない人の中には、交差点での「右折」に恐怖を感じたり、苦手意識を持つ人も少なくありません。落ち着いて安全に |jun| ynk| ppp| dtx| hnc| sav| aph| pjf| sla| roa| aqk| zqd| jqj| bmn| wxd| uhu| xlo| tjv| oaa| mzq| qvk| hio| soc| sjm| avv| sbj| qzb| zco| yef| hhe| otd| psh| zqv| vhw| vth| ius| dyp| otc| hfb| qua| ngb| ljv| jdj| kxy| slm| ain| vgy| aaq| mqg| wxb|