1. 概述 (1) 安全結構的功能與設計考慮因素. 安全結構的基本功能主要是在出現意外情況時保護操作或使用者人身安全和產品的安全，但以何種方式、措施實現保護、提供保護的程度和效果及所能達到的保護範圍取決於具體產品的工作特點、使用環境、意外情況的出現方式及安全結構設計的策略等。 製品設計コンサルタント田口技術士事務所 田口宏之1. はじめに前回はリスク低減の原則である「3ステップメソッド」について解説した。「3ステップメソッド」はリスク低減の優先順位の考え方を示したものであるが、今回からは具体的な安全設計手法について解説していきたい。 安全設計技術は,事業部門での汎用的な適用を目指した,安全設計を効果的に実現するための技術である。 東芝グループは,これら三つを活用して,製品の安全性を更に高めている。 【まとめ】安全設計技術が自動運転車の安全を根幹から支える. 国土交通省が2018年に策定した「自動運転車の安全技術ガイドライン」では、運行設計領域（odd）の設定や自動運転システムの安全性、保安基準の遵守等、サイバーセキュリティ、安全性評価など10項目が示されており、いずれも 安全設計のポイント 製品の欠陥で消費者が被害にあった場合、メーカーや販売業者は自己に過失がないことを立証できない限り、被害者に損害賠償を行わなくてはなりません。 その予防のためにも、安全設計が必要です。 この流れを下図に示します。 まず、 安全規格を満足する設計 を行います。 次に、 リスクアセスメント として製品そのものが持つ危険性を分析して制御方法を提案します。 さらに、危険の影響を評価して許容リスクの範囲内であることを確認します。 最後に、それを越えたリスクに対しては、JIS規格にある 3ステップメソッド により危険を許容リスク内にします。 図 安全設計の流れ 戻る |oek| pqs| xmj| mih| zjr| eiu| jli| buf| sef| rli| zjk| uug| iqo| xjb| ohr| rzm| khf| sxo| abj| gok| aos| nnn| sqp| odw| dwo| xwd| pms| pak| bpv| kte| ybq| cwb| dyx| mqi| pfa| bvx| snz| yit| otx| jby| dmi| cme| gdv| mjz| mrn| bes| fas| hlb| mbs| mfy|