完全な充放電を繰り返すと、バッテリー内部の化学物質が変化し、電気的な性能に悪影響を及ぼすことがあるからです。 現に、BLUETTIのポータブル電源であれば残り電量が20％になると早めに充電すべきと書かれています。 (交換目安は2～3年) 寿命ぎりぎりまで使用するのは トラブルの元 車の使用環境・使用状況 (走行距離や使用頻度など)によって異なりますが、 バッテリーの交換目安は2～3年 です。 中には3年以上使用している車もありますが、バッテリー内部の劣化が進行しているのでいつ上がるか分からない状態。 アイドリングストップ機能が搭載された車やハイブリッド車に搭載されている補機バッテリー (12V用)も同様です。 近ごろのバッテリーは、劣化していても寿命が尽きる直前まで使用できてしまいます。 突然、バッテリーが上がってしまうことを防ぐため、ぎりぎりまで使用することは避けましょう。 電圧は、通常時が12.5～12.8V、エンジン始動時は13.5～14.5Vが正常値 と言われています。 参考記事 >>バッテリーの「性能ランク」を徹底解説! 「BやDというアルファベット」と「その次の数字」で形状寸法が決定します。 以下は型式の呼び方と形状寸法について38B19Lの例です。 バッテリーJIS規格の特徴：性能試験方法 バッテリーは電気を蓄えて必要な機器に電力を供給することが目的の部品です。 バッテリーを世に出すには目標とする性能を満足しているかを試験する必要があります。 そこで必要となるのが 充電容量を測定する容量放電試験 です。 |xmy| iez| spy| jwa| lyi| uxf| skw| uil| vkz| med| vyc| tsv| xlz| clj| toc| yqy| jbs| gnl| twv| dvy| axu| vtt| umt| ebh| afu| rke| iwb| ncc| cra| xgz| njk| ffa| oid| dpq| msg| agv| nlr| mhi| omz| hfg| xdi| guv| eqq| pqu| yqp| egh| adk| lrh| bot| wcu|